Добро пожаловать в

На фото не хватает четырех проставок нижних, а резьбу сознательно сделал поплотнее, чтобы не было болтанки-боялся прослабить.
Ждем окончательной сборки стойки - Удачи!!

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Это точно. Забыл поставить в кадр.
Нижние проставки - регулятор клиренса, их высота определяет положение картриджа в сапоге стойки.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Печалька ... сломал палец, продолжаю сборку одной рукой.

Высота каябы в сборе от низа сапога до конца штока 630 мм.

Точно на такое же расстояние должен выступать патрон из сапога.

На заднем плане лежит вторая стойка со вставленными потрохами.

Куда попадает начало штока роли не играет, видимая разница получилась из за разного рабочего хода штоков каябы и монро, у монро 190 а у каябы 195. 5 мм ни на что не повлияют.


Ложу рядом второй патрон и продолжаю мерить что выходит.

До дна сапога патрону не хватает каких то 65 - 70 мм, вот эти недостающие мм можно использовать для занижения получив в итоге клиренс - 70 при родном рабочем ходе подвески.

Но мне нужен сток и этот минус я убираю проставкой под патрон.

Не знаю чем я думал когда мерил высоту подставки но несмотря на то что на фотке она явно коротковата и я чуть не расстроился когда вкинул ее на дно сапога и просто обалдел от того что она так и не достала до дна но просадил ее чуть глубже, вставил патрон, замерил полную высоту и снова обалдел - высота по штоку оказалась ровно 630 мм. Оказалось все просто, не знаю что там в сапоге возле самого донышка но там явно есть сужение на котором и зависла моя проставка.
Пока занимался подгонкой пришлось просверлить днище сапога, патрон настолько плотно вставляется в сапог что без отверстия в днище его не вставить а при попытках вынять не хватает сил.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Если при переделке стойки под патрон все правильно расчитать то клиренс можно не только уронить но и плюсануть вверх так что проставки под опоры толщиной 2см будут казаться детским лепетом.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Medved
с пальцами надо осторожнее!!
сам уже месяц сижу с большим пальцам на правой руке!!только у меня не перелом а на 90% был отрезанный!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Да уж, дикая неуправляемая сила косит руки настоящих Кариноводов...
Если серьезно, Aleks - скорейщего выздоровления.

PS:Однако тяжело одной рукой по кнопкам попадать!

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

спасибо!! идем на поправку.
кнопки!! да черт с ними ,ту подмышку левую помыть проблематично!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Какие подклавки ..... а почесать за правым ухом.......
я еще и за рулем ..... представь как прикольно ключь зажигания поворачивать левой рукой.... а в магнитолу гипс попадать не дает

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

так и я левой ключ проворачиваю!!я руль перед глушением движка ставлю большим окном напротив замка и удобно левой ключ поворачивать!!
я ещё домой ездил 315 км в одну сторону!!
вот встретились два больных на правую руку!! ((:

_________________
carina-E 1.6 LB

Ура, наконец завершение.
Сгонял к сварщикам, резьбы были приварены аргоном на места. Нижнюю проставку притянул болтом к донышку сапога, и проварил через отверстия с боку сапога. Примерил тазовские пружины, отпилил 2 верхних витка. На верхнем витке запилил небольшой скос.
В итого пружина таз наружный диаметр 110 диаметр прутка 12, длинна в свободном состоянии 420. После обрезки 360, длинна в зажатом состоянии 320 прекрасно становится в нашу опору. Если будет мягко добавлю жесткости подняв опору пружины гайками.

Установка на машину на днях, праздники блин....

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

На вид смотрятся очень добротно! Очумелые ручки имеешь! Наблюдаю за твоей работой, и понимаю, что мне надо менять стойки

Я надеюсь что будет добротно не только на вид. Было бы быстрее если бы под рукой был не только ручной инструмент.
Сам с нетерпением скрещиваю целые пальцы и жду ходовых испытаний.

PS:Пока бюджет переделки не превысил простой покупки новых стоек и пружин.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Ждемс конечный результат этой нелегкой работы!! Ты заинтриговал с самого начала этой затеей

Интрига еще в том что можно пойти по более простому пути.
Без заморочек с резьбами, просто переделать задние стойки на разборные и использовать штатные пружины.
Но мне чуточку не хватает жесткости в стоковой подвеске, особенно сейчас - задняя подвеска при смерти и передок уже начинает потихоньку грохотать. Машину переставляет на любой кочке. Хотя на новых стойках и пружинах+полиуретановые проставки в пружины шла как по рельсам.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Я уже давно хочу перебрать стойки, опоры.Сзади стоят проставки, спереди чашка стойки переварена чуть вверх. получается, клиренс очень приличный, меня это полностью устраивает по нашим дорогам, днищем не гребу, на бордюры заезжаю, но передок жестковатый, и получается на хорошем скачке стойка идет на отрыв и стук, что явно ей жизни не прибавляет. Вот и думаю, как лишить тот же клиренс, но сделать все по человечески с хорошей управляемостью и комфортом. И твой вариант, как раз пойдет, что бы не ставить проставки.

Получается что сзади у тебя клиренс+ за счет проставок и при этом осталась штатная жесткость и ходы подвески а вот переваркой чашки спереди жесткость пружины увеличилась и при этом амортизатор с ней не справляется и переиодически лупит сам себя.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

В точку. Передок поднялся за счет увеличения жесткости пружины, а до этого тоже стояли проставки. И передок, мягко говоря, не совсем комфортный. По трассе хорошо идет, разгонял до 200 км, то управляемость хорошая, но хочется комфорта, и стуки амортизатора при отдаче тоже напрягают!

Нужен картридж с точно таким же корпусом как и у тебя но с немного большей длинной штока. Штатный рабочий ход штока для передка 150-155 мм а нужен порядка 160 - 170 мм.
Тогда жесткость пружины снизится за счет уменьшения предварительного натяга а картридж будет работать в более комфортных условиях.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Очень приятно видеть плоды совместной работы в сборе!
Получилось
Миша и Лёша начинался ваших страстей-скорейшего выздоровления!!!

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Гипс сняли, теперь уже по легче.
Палец пока не особо гнется но буду его потихоньку разрабатывать.

Стойки реально получились аж глаз радуется, вылезло пару несущественных косяков неучтенных при проэктировании. Праздники закончатся поставлю и надеюсь что все будет так как я задумал.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

ПОСТАВИЛ !!!
Езжу на них уже 2 дня, принюхиваюсь и прислушиваюсь. Результат радует.
Поскольку наша опора не перпендикулярна штоку при сборке пружина должна оказаться срезанным витком точно напротив болта опоры который расположен на кузове ближе к стеклам.

Иначе пружина будет выворачивать опору.

Вставили на место, фото без колеса. Обе гайки при постановке колеса оказались в хорошем доступе, примерно в том же месте была штатная опора пружины. Для регулировки колесо снимать не нужно.


При установке натянул пружины еще на 1 см вверх в итого между резиной и аркой 6 см а обычно было 4 - 5. Резьбы для натяга осталось еще порядка 5 см.


Пока оставлю так, накапливаю впечатления, ездил в основном сам и с пустым багажником. Нужно попробовать хорошенько загрузится.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Ждемс результатов

Последняя порция слайдов по проекту бюджетные койлы (Мега стойки - делаем клиренс как хотим).
Откатано несколько дней, клиренс - норма - зазор резина/арки 6 см.
Пока жесткости спиленой на 2 витка тазо пружины от 2114(универсал) более чем достаточно. Если приспичит то натяну еще но при этом станет не только жестче, при большем натяге пружины клиренс будет еще увеличиваться и есть риск пробоя картриджа внутренним ограничителем в сальник как описал Vadim_24.
Хорошей загрузки пока не было.
Но была перевозка средней тяжести - один кухонный стол+небольшой комодик, все в разобранном состоянии. Вес доп груза порядка 50 кило + пасажир(90кил) + стандартный набор моего багажника.
В него входит полноразмерная запаска R14 185/65 на железяке, чуток рыбацкого снаряжения - рюкзачек со шмотками, чемоданчик с запаными снастями и чехол с удилищами.
Учитывая газовый тороидальный баллон на 35л в нише запаски, компрессор и немного инструмента. Просадка не наблюдалась.

Общий вид теперь такой.


Для сравнения оч старенькая фотка с похожим ракурсом.

Не смотря на разные диски и резину максимальный диаметр колеса одинаков.
Кто не верит может воспользоваться шинным калькулятором.
Зима R14 185/65, лето R15 195/55.
Следующие фото сделаны на домкрате, колесо все еще касается асфальта и не проворачивается вручную.

И общий план.

Пока пытался найти хоть какую то информацию по размерам картриджей нарисовалась вот такая сводная табличка.

Каяба, монро, trw + размеры длинны корпусов картриджей, штоков и резьб.
К сожалению ни один каталог не дает точных диаметров корпусов.
Монро Е3440 были куплены базируясь только на данных по длинне рабочего хода штока соответствующего нашей задней подвеске хотя изначально они ставятся на ваз 2108 на перед. При установке в опору пришлось поработать напильником - участок штока под резьбой оказался Ф 14,3 мм, пришлось его дорабатывать что бы влез в опору.
И одна из моих опор оказалась расчитанной на шток с лыской и пришлось изображать такую же лыску на штоке при помощи болгарки.

PS:Вопрос ко всем, стоит ли это все вынести в отдельную тему ?

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Конечно, и сразу в FAQ
Получилось !!!

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Общий вид стал гораздо лучше! Вынести в отдельную тему по-любому. Ну а вообще ощущение по устойчивости на дороге, раскачке?