Добро пожаловать в

Делюсь опытом - может кого - нибудь спасёт от огорчения.
Сегодня обслуживал БДЗ и КХХ. В принципе обслуживал я их в прошлом году и ихнее состояние при вскрытии меня вполне удовлетворило. Немного отмыл и ещё раз настроил датчик положения дроссельной заслонки согласно "Легионовского" букваря. Ничего не предвещало неожиданностей. Неожиданности начались после установки БДЗ. Завёл движёк и обалдел - обороты на прогреве ровно 2000. Вроде бы в допуске. Жду когда двигатель прогреется. Прогрелся. Обороты 1400 . Вспоминаю опыт клубней в данных ситуациях. Первое, что делаю - обнуляю комп - НИЧЕГО. Второе - пытаюсь убавить обороты с помощью регулировочного болта - бесполезно. Свеху к нему не подобраться - пломба. Начинаю включать собственные мозги и вспоминать, что сделал не так. Вроде бы всё как положено, единственное что трогал - это ДПДЗ, но настраивал его положение в точности с букварём, да и влиять на ХХ он так вряд - ли может. Продолжаю мыслить от чего двигатель "задыхается". Принимаю решения снять БДЗ и проверить вновь. Открутил блок, снял его с направляющих и понял проблему. Вторая прокладка блока ДЗ была перевёрнута на 90 градусов и закрывала одно вакуумное отверстие в блоке из - за чего двигатель недополучал воздух. Вернул всё на место - всё заработало как надо: на прогреве - 1400. на холостом ходу - 600-700 оборотов. Спросите, как моожно так лохануться с прокладкой? Очень просто. По форме она почти повторяет форму БДЗ в двух положениях - нормальном и ненормальном. Вот второе положене меня и выбрало. Так что у кого возникнет желание помыть БДЗ и КХХ примите это ко вниманию.
Сергей.
Крина - Е, англичанка, 4A-FE LB, 1995, универсал, в руках 7 лет.
Донецк.

_________________
Когда я ем - я глух и нем, хитер и быстр, и дьявольски умен...
_______________________________________
Carina-e, 1995, универсал, 4А-FE LB, англичанка

Спасибо за информацию. Учтем.

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

major
В Донецком полку прибіло

_________________
Было Саrina e 1.6(4A-FE) lern bern 95 англичанка
щаз маленький кукурузер

Ну и я рядом с вами. Недавно поменял кольца , вкладыши шатунные и всякие резинки , притёр и отрегулировал клапана. Вскрыли голову хон в цилиндрах как живой , а вот маслосьёмные на диаметре поршня как клеем заклееные еле шилом их выковырял ( после увиденного понял раскоксовка это фигня).

_________________
Carina E , 94 года, 1.6 4A-FE , 115л.с. ,чёрная, родной пропан Vialle, англичанка( точнее Ирландия)

Vasya
а какой раскоксовкой пользовался?

_________________
Было Саrina e 1.6(4A-FE) lern bern 95 англичанка
щаз маленький кукурузер

Не пользовался никакой , пробовал в винсе ( Лавр не брал ) отмочить поршня после того как снял , эфект \0/ пока старыми кольцами нагар с головы поршня не соскрёб всё остальное больному припарка. А маслосьёмные с трудом отвёрткой выковырял , и сливные отверстия по маслосьёмной канавке были полностью забиты ( почемуто со стороны выпускных клапанов) там их 10 , 4 со стороны впускных ,4 со стороны выпускных и по одному со стороны пальца. Проехал после переборки 1200 км масло на уровне ( брало 500 грамм на 1000 км).

_________________
Carina E , 94 года, 1.6 4A-FE , 115л.с. ,чёрная, родной пропан Vialle, англичанка( точнее Ирландия)

_________________
Carina E , 94 года, 1.6 4A-FE , 115л.с. ,чёрная, родной пропан Vialle, англичанка( точнее Ирландия)

_________________
Carina E , 94 года, 1.6 4A-FE , 115л.с. ,чёрная, родной пропан Vialle, англичанка( точнее Ирландия)