Добро пожаловать в

Провів велику битву за тепло в салоні...))) Зробив все згідно форумних рекомендацій. Підтягував троси, прибрав "функцію" морського бризу, знімав-чистив радіатор отоплювача...замінив антифріз. Перевірив роботу термостата...стало трішки тепліше. І тут бац - з воздуховодів пішов просто адський холод...не тепленький - а холоднючий. Хоча патрубки на отоплювач дуже гарячі. Заїхав на СТО . Один з майстрів сказав що підклинила муфта??? кондиціонера, і він постійно працює при включенні області по обдува. Прошу поради - таке може бути?
І як його примусово вимкнути?не через кнопку.

Ремень кондиционера снять

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

А точнее заменить длинный ремень на короткий.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

у меня на рабочей Шкоде, при переводе обдува на стекло, автоматически включается кондер. Его суть - осушить воздух, прогнать сухой воздух через радиатор печки, нагреть его и очень быстро убрать запотевание стекол. Возможно у тебя что то примерно такое пытались реализовать, вот почему дует холодный воздух непонятно, должен быть теплый. Штатно у Карины такой опции нет, возможно делались какие то доработки в проводке. Муфта компрессора срабатывает, потому что приходит откуда-то напряжение. Смотри проводку!