Добро пожаловать в

Performance: Dyno Power – 639 kW (856hp) @ wheels, 0-400m – 8.97 @ 249kph

Engine: Toyota 2JZGE 3.0-litre, JE pistons, Eagle rods, ARP studs, ATI crank pulley, 1JZ-GTE DOHC 24V cylinder head, HKS cams, adjustable cam pulleys, custom porting, ARP head studs, Garrett TA51 turbo, 50mm HKS wastegate, custom water-to-air intercooler, 2x in-tank Bosch fuel pumps, Malpassi fuel pressure regulator, 6x 850cc injectors, 6x Bosch coils, 3.5-inch side exit exhaust, custom radiator, Davies Craig electric water pump, LinkPlus engine management system, Trust Profec-B boost controller

http://www.performancecar.co.nz/article ... ta-corona4

Эххх 2JZ-GE + Garrett

_________________
Carina E 1.6 XLi 116h.p, sedan, 1992, japan
VW Polo mk1 3-door hatchback, 1977

от короны один кузов, и тот перелопачен-облегчен)
и задний привод)

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Факт в том , что всё таки ведь взяли "Корону"

_________________
Carina E 1.6 XLi 116h.p, sedan, 1992, japan
VW Polo mk1 3-door hatchback, 1977

да вот это корч))))
моторный отсек резали чтоб ДжейЗед всунуть...
бюджет походу за 100
мне до такого жутко далеко... да и незачем...
думаю если доведу свою до 350-400 сил то хватит с головой
интересно что охлаждение воздуха тоже водяное как у меня.. тока у меня обьём жидкости 3 литра а там походу литров 15...

_________________
1992' Лифбтэк Ручка 3S-GTE!!! Полный привод рулит)))))))))
Kawasaki ZZR 1100 147hp

Интересно как повлияет на долговечность двигателя 4A-FE этот турбо кит. На Ebay - USD 600.

_________________
Toyota Carina E, 1.6 lt, JPP, Sedan, XLi,
4A-FE (not LB), 12/1994, Specification EX-USSR:

Пес..ц будет двиглу....
и кое-чего тут не хватает
во первых чтобы нормально дуть надо понизить степень сжатия (тоесть нужна увеличенная прокладка ГБЦ)
Мозги нада чтоб нормально рулить этим процессом
раз дуем то стоковые поршня с шатунами это не выдержат (нужны ещё они)
ну и подача топлива тож тут отсутствует (производительный насос и форсунки)
да и сама Улитка здесь (маде ин Чина-стайл) умрет после первых запусков двигла
нормальная турба брендовая стоит 1500 у.е. сам подумай какого качества эта...

вообщем чтоб нормально и безопасно это установить и чтоб это всё поехало а не попердело, думаю 2-3 килобакса надо будет добавить в бюджет

_________________
1992' Лифбтэк Ручка 3S-GTE!!! Полный привод рулит)))))))))
Kawasaki ZZR 1100 147hp

Я подозреваю, что там нитолько турбина Made in China, а весь комплект из Китая!

_________________
Toyota Carina E, 1.6 lt, JPP, Sedan, XLi,
4A-FE (not LB), 12/1994, Specification EX-USSR:

Нормальный кит тянет 2 и более килобакса причем в штатах.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.