Добро пожаловать в

Если взять больше, то с одной стороны будет лучше крутить в морозы, но с другой

Чего и я хочу узнать какой мощьности в мануале для 3s .60-ку видать у меня не до заряжает.Аккумулятор был 60-ка (INCI AKU ) ---5 лет мах. У кума на пятёрке Mutlu 11 лет проходил .Я был в шоке когда увидел сдыхающий на авто.Дата выпуска на нём выбита.Он вообще его не обслуживал .Массу выключал оставляя её в гараже.

Да и заряжал я его раз в месяц .З/У автомат .

бери 60 ку, золотая середина, и пусковой ток смотри повыше.
Я себе в прошлом году поставил A-mega
http://a-mega-auto.com/ua/index.php?id= ... all&gid=17
В книге не указаны параметры АКБ.
По каталогу Varta на наши машины выдает 45 а/ч и 54 а/ч.

Если взять больше, то с одной стороны будет лучше крутить в морозы, но с другой - будет постоянно недозаряжаться, что существенно сокращает срок службы.

Плюсы и минусы
Само собой, каждый из типов автомобильных аккумуляторов имеет свои сильные и слабые стороны. И их стоит обязательно знать, чтобы не создавать себе лишних проблем неверно подобранным аккумулятором и последующей неправильной эксплуатацией или зарядкой.

Так, малосурьмянистые аккумуляторы подвержены наибольшему саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита. Зато они не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при плотности электролита практически "до воды".

С точностью до наоборот обстоит дело с кальциевыми батареями. Подверженность саморазряду у них на 70% ниже, чем у малосурьмянистых, а выкипание минимально. Но если такой аккумулятор разрядится до критического значения , то зарядить его будет проблематично – после трех-четырех глубоких разрядов батарею можно выбрасывать (и это не будет гарантийным случаем).