Добро пожаловать в

Первый случай произошёл где-то неделю назад, как раз когда был первый снежок и первый морозец, поэтому и связываю проблему с зимой. Хотя, может, совпало просто. Короче говоря, подъезжая к дому (слава Богу, скорость 20-25 км/ч) машина заглохла. Без причины, просто пропал свет и загорелись контрольные лампочки. Причём противотуманки остались гореть и печка (вентилятор) продолжали работать. Остановился, завёлся, доехал до дома в непонятках .
Следующий эпизод был через пару дней, сделал остановку, заглушил двигатель, через минуту заводить - а результата нет. Что-то щёлкает в середине торпеды при повороте ключа, а заводиться не хочет. Вытащил/вставил ключ, всё заработало
Ещё раз (тоже вроде в морозец) на небольшой скорости заглохла, аварийка не включается, что с тормозными фонарями - не известно (не видел), но опять, ключ туда-сюда и поехал
Последние дня три всё нормально , хотя и потеплело кстати. Но на субботу-воскресенье обещеют мороз надолго, а в неуправляемой машине на скорости (не дай Боже) оказаться не охота... Что подскажете, товарищи?

_________________
Carina E ’94г., 1.6 4A-FE, Japan, Hatchback

если щелкает то наверное какая-то релюшка там стоит и залипает, а от манипуляций с ключем ее отпускает. Нужно смотреть эл. схемы.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Ну да, на релюху похоже, только она щёлкает, когда должна заводиться машина, а она щёлк - сработала без результата, ключ обратно - снова щёлк (отключилась). Но схемы смотреть надо однозначно...

_________________
Carina E ’94г., 1.6 4A-FE, Japan, Hatchback

столкнулся с подбной проблемой на коровке (100-ка) на выходных чистил контакты на проводках (те что к катушке идут) в распределителе. Все отлично завел машину все работает, двиг прогревается 1-2 мин, и заглох. Поворт ключем щелчек и все лампы гаснут машина мертвая ни фар и елечки на приборке. долго всякие релюшки мотрел вытягивал и снова ставил не помогает. Взял с другой машины акумулятор поставил ожила!!! о чудо!!!! Прогрелась все путем. На заведенную меняю назад акумулятор работает глушу - завожу все в порядке. На выходных в запорожье мотался (рескнул) но все вроде пучком - что было так и не понял

на заведенной машине нельзя отключать /снимать клеммы с аккума. может погореть диодный мост на гене.

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

пройдитесь наждачкой клеммы на аккуме

_________________
1992' Лифбтэк Ручка 3S-GTE!!! Полный привод рулит)))))))))
Kawasaki ZZR 1100 147hp

99% что клема не плотно прилегает

_________________
Carina E, 1.8GLi, 7A FE LB, седан, 1996-97, агличанка

кстати да, клемы это дело такое, когда-то была подобная история на другой машине.

(вопрос: у кого-то возможно завалялась клема? а то у меня одна хочет уже на покой уйти )

_________________
_________________________________
???
Nissan qashqai 2009 Tekna+ 4x4
KIA Carnival 2007
Nissan almera 2008
KIA CARNIVAL II 2004
corolla EE101 1994 г. хетч, 4E-FE акпп,
carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6

на успехе их завались)

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

+1

_________________
carinae; тёмно-синий металик 2.0D-Turbo
8(O93)51O2ЗO4

электромонтажные работы, любой сложности. квартиры, офисы, дома, иные миры xD

Прошёлся наждачкой, ещё когда это посоветовали первый раз, с тех пор прошло пару недель, и морозы были приличные, но слава Богу, нежданчиков не было
А посему всем спасибо, надеюсь, всё так же стабильно и останется

_________________
Carina E ’94г., 1.6 4A-FE, Japan, Hatchback

У меня было тоже что то похожее.
Только я сразу вышел постучал по клеме - помогло, сразу понял в чем причина.
Приехал домой почистил, снял всю окись, побрызгал ВДхой, затянул. Так даже машина по другому поехала =)

_________________
Toyota - управляй мечтой. ВАЗ - не ссы, доедем!