Добро пожаловать в

Добрый вечер, приехал только что на стоянку, смотрю температура пошла почти до красной зоны, запустился вентилятор, сбросил её до определённого уровня (между серединой и максимумом), прошло пару минут смотрю опять почти до красной и слышу врубился вентилятор, и так продолжалось минут 15, я заглушил двигатель, запустил заново температура опять до красной зоны, сработал вентилятор и опустилась температура резко упала чуть-чуть выше середины, дальше я не проверял, заглушил и ушёл, чё это было и откуда ноги растут?

картонки перед радиатором нема?

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Картонки нема, описанная ситуация была в стоячем положении, машина стояла на стоянке(только приехал)

что под капотом, в расширилке вода не булькала? Как радиатор, крышка радиатора?

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Термостат мог заклинить(подклинить в промежуточном положении) и гоняет по малому кругу, уровень масла проверить тоже надо.

_________________
Toyota Carina E 2.0GLI 3S-FE, Station Wagon, Dark Red, 1994, Wolf 10w40

+1, закупай тосол и термостат.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Ну на термостат мне говорил один механик что скорее всего он у меня приоткрыт слегка, потому что греется долговато (при +10 на улице греется минимум 10 минут), он трогал патрубок верхний грелся ощутимо, но и нижний начинал греться, сказал что так не должно быть, уровень масла в норме, не булькало вродь ничё, тасол проверить получится только ж на холодную... завтра до машинки доберусь гляну...

А не поздновато ли включается вентилятор, может датчик температуры на мозги врет . Раньше то вент включался на середине шкалы.

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Тогда 100% термостат завис в приоткрытом положении. Большая часть жидкости гоняет по малому кругу (датчик температуры ОЖ стоит на малом кругу), а небольшая часть по большому через радиатор, поэтому вентилятор так поздно включается. У меня тоже термостат подклинивает надо менять, по трассе в мороз температура падает до четверти шкалы, а на месте бывало стрелка поднималась выше середины. Менять срочно, стоит недорого, а если перегреешь - беда.

ну термостат то поменяю, мне рекомендовали брать только оригинал, я вродь так посмотрел в районе 550-600 грн оригинал стоит, а аналоги в районе 130 грн...

Где это вы такие цены берёте ??? оригинал стоит 160 грн

Cто процентов, я на днях узнавал в магазине, 150 грн. Но бери сразу и прокладку оригинальную.

Какую прокладку?и шо за магазин?(признаюсь честно, я неопытен во всех вопросах, моя 1я машина и ей 2 месяца)

резиновое кольцо, одевается на термостат.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

На экзисте: Термостат с прокладкой
Gates (TH39082G1) ждать 3дня - 134 грн.

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

реал-авто 98грн 1 день

_________________
carina-E 1.6 LB

я вчера, после активной езды, ночью, утром уже, стою и жду очереди своей на моку, глядь на температуру, а она в красной зоне, заглушил, помыл машину в депрессии, налил воды в радиатор, он сухой напрочь, в бачке тоже сухо и поехал, завелась нормально, но не без напряга (эффект подсевшего аккума) и потом на х.х. надо было помочь газулькой выйти..испугался ещё больше, понимая, что нагрелся он
вобщем вышел к авто сегодня вечером, проспавшись, взял фонарик и чудом разглядел, что нижний патрубок, которой под вентилятором т.е. так сразу и не увидишь, слетел нахрен, а в сырую погоду вы врятли во время поймёте, что течёте, до этого, ночью, я хорошенько гонял, на 2-ой до сотни т.е. в районе 5000об крутил на 3-ей тоже и подумал я, что слетел он из-за давления создававшегося от дианамичной езды, вобщем тут я чуть взбодрился т.к. сразу отпал вар-т текущей помпы или пробоя прогладки ГБЦ
вобщем патрубок одел, воды налил, хомуты купил обычные и поставил рядом с ориг.
поехал, на воде, в светлое место, посмотреть на масло, послушать мотор, эмульсии тоже нигде нет

_________________
89850423722 / 89680981388 Виктор

Не торопись сильно расстраиваться, мотор довольно живучий, может обойтись "малой кровью".
После перегрева - масло однозначно менять, при высокой температуре оно теряет свои свойства.
Осмотреть/послушать мотор если серьезного ничего нет, попробовать поездить понаблюдать.
Возможно прийдется поменять колпачки на клапанах.

Ах да, чуть не забыл! Перед заменой масла, сделать профилактическую раскоксовку + хорошую промывочную присадку в старое масло перед сливом.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

да, так и есть - послушали, посмотрели, бульбы в расширит. бачок не идут - прокладка цела
в масле фриза нет
сейчас езжу на дистилате, купил красный фриз Febi G12 ориг. не стал брать, как в прошлый раз, ибо дороже он больше чем в 2 раза (или лучше взять cиний или зелёный G11?)
в кач-ве раскоксовки думаю, что постоянное применение бенза с УМТ играет свою роль
компрессия как и раньше по 13.5
что есть хорошая промывочная присадка? всегда хотел Тотековское промывочное масло попробовать, но ведь нет у тебя его
маслосъёмные колпачки буду менять однозначно и клапана регулировать (уже 20000км после регулировки проехал) это всё буду делать вместе с укладкой распредвалов, которые тарабанят на принуд. х.х. а там ещё и ГРМ менять пора будет и помпу заодно, а пока поезжу, понаблюдаю за расходом масла

_________________
89850423722 / 89680981388 Виктор

НЕТ! УМТ очищает самое верхнее кольцо, а страдают как правило 2е и 3е (маслосъемное)
Нужно использовать нормальную раскоксовку, которая заливается в цилиндры и медленно стекает по поршневым кольцам. Нужна именно жидкая.

В масло при замене дополнительно, Любую хорошую 10-20 минутку, Ликви, Винс, Хадо, и т.д.

Да масло интересное, но его нету пока. Можно промыть другим качественным, в твоем случае это не принципиально.
Промывочные присадки - важнее, они нагар и смолы размягчают.

Думаешь шестерня не взведена?
Чаще всего тарабанят изношенные поршневые пальцы.

90% пальцы

Если уровень масла в норме, то давление масла проверить нужно.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

по меткам на шестернях похоже, что она взведена
итог таков, что меня пронесло попал лишь на промывочную присадку, масло и антифриз, перегрева как такового считай и не было, вовремя я тогда посмотрел на стрелку, жор масла прежний
вот не удобно что когда рудь опускаешь до конца вниз именно так мне удобнее всего, то всех показаний на приборке уже не видно, их видно все когда руль поднят вверх, как в жигулях, но это же не дело
а иногда загорающаяся лампа чека - это торм. жижи долить нужно было
Дима, спасибо за рекомендации

_________________
89850423722 / 89680981388 Виктор