Добро пожаловать в

Всім одноклубникам привіт!
Підскажіть, будь-ласка, може вже хтось стикався з таким.
Зранку коли машина холодна машина заводиться з пів тика, а коли на вулиці жарко, може з першого разу не завестись.
Думав проблема з бензонасосом, поміняв на новий(може і даремно) того що проблема практично не помінялася.
А також проблема з розходом бензина,моя ласточка з 1,6 мотором(універсал) бере по місту більше 10л.Можливо це пов’язано з моєю їздою- зранку прогрів і до роботи 2км.Вечором історія така сама.Рідко виїхаю за місто.
Залити повний бак, щоб точніше перевірити не можу, тому що після 40л. з під машини починає текти бензин.
Одне можу сказати точно, в змішаному циклі близько 10л.(від лампочки до лампочки).
Був на діагностиці, все в порядку, жодної помилки.
Дякую всім за Ваші думки.

Їду здебільшого тихенько, до 3тис, дуже рідко можу подуркувати, але економайзер рідко переключається на перерозхід.

ответ очевиден!!!!!!! залатай бак (или гофра между горловиной и баком)!!!!! и расход уменьшиться и адсорбер заработает правильно

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

А , этим камриводам абы постибаться да , у меня периодически ,когда провтыкиваю, тож бывает зааводится не с полтыка ,а так сел ключ повернул до ВКЛ подождал пару сек ,пока все щелчки пощелкают и уж потом завожу почти без отказный вариант .
Ребзя ,а вот вообще возможен ли вариант испарения бенза в топливной под капотом когда двиг гарячий

_________________
1992г 4A-FE LB 1.6 GLI японочка

Гофру менял год назад - тоже текло на сфальт. Новая оригинал вышла 200гр

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

да ладно, причина видна сразу невооруженным вглядом

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

значить будем копати тут, а то я вже собі мультики малюю - датчик смеси(якоїсь там(начитався на форумі )), сам мало розуміюся в цьому, але всім дякую хто підскаже хоть чимось.

Medved Ваша думка - проблема в цьому?

если бак в норме, то может лючек бака плохо закручен или нет прокладки

И шо ,в баке дырка из-за которой плохо заводится ?

_________________
1992г 4A-FE LB 1.6 GLI японочка

Не у верен что проблема именно в этом, на тот момент проблем с заводом на холодную замечено не было, а вот поливать асфальт бензом жаба давила по серьезному.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

У меня такая же проблема. Один из вариантов - форсунки.
Вот обсуждение темы на .ру форуме - http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=6745

_________________
Carina E, лифтбек, gli, 1.6 4A-FE LB, темно-зелёный (742), 04/1992 (Япония)

Можливо я зараз продублюю вже цю тему(вибачайте), а якщо вирізати каталізатор.
Наводимо + і - .
В мене ще стоїть, так от задумуюсь над тим, щоб його вирізати. Кажуть розхід повинен зменшитися і розгін мав би стати кращим.
ваші варіанти!!

его ещё лет 7 назад надобыло поменять или вырезать.
как говорится нам хохлам не покарману новый кат.так что вырезай и не парся.маштнка во все лёгкие подишит.
и разгон лутьше и экономии больше.

_________________
carina-E 1.6 LB

тепер точно так і зроблю!!дякую!!
Чи є ще якісь варіанти?
Мінуси якісь є, я шось чув про погану роботу лямбди?

у вас лямбда одна и до ката!и не как не повлияет на работу в общем не на что.
кат служит для дожига не сгоревшего топлива(экологичность)а убитый кат ухудшает работу ДВС.
у меня была итальянка (фиат темпра2.0i)был вырезан кат и машинка задышала заметно!
если система экалогии евро 4 и больше,то ставится вторая лямбда после ката.в этом случае при вырезе ката будет ухудшена работа ДВС.(придумали наши умельци ставить эмулятор в этом случае)
так что не покарману нам покупать каты по 6000грн и больше.
я думаю инфы дастаточно вам для избовления от ката!

_________________
carina-E 1.6 LB

дякую Вам!!Тепер точно виріжу!!

можно поступить проще.снять кат и ломом выбить керамику.потом её вытрусить и ставить на место.но это в том случае если сам кат не сифонит.у меня сифонил и пришлось в варивать кусок трубы в место него!

_________________
carina-E 1.6 LB

зрозумів!!

Я вирізав каталізатор тому що він дзвенів. Знятий каталізатор просвітлювався на світло, тобто пори не були забиті, напевно сипались по трохи і тому дзвеніли. Ні динаміка ні розхід не помінялись. Думаю, якщо нема серйозних підстав, то нема чого його вирізати.

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

навіть якщо нічого не поміняється, то я чув що його можна ще й здати, і за не погані гроші (десь 50 мертвих американських)

Так ти заробити хочеш , Каріну по органах продаєш? Я свій здав, але не пам'ятаю за скільки.

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

я б це трохи не так назвав, от Ви свій ж не викинули?ні.
І теж здали?Так
заробили?
Так чому з мене смієтесь?
Просто що з ним, а що без нього історія таж.
Не викинути його ж?

Отсутствие катализатора влияет только на тягу после 5000 об.
Проверенно лично.
Дасно, наслушавшись "клавиатурных специалистов" Выбил катализатор исправный кат.- чуть легче начало крутить после 5 тыс. об. до 6 , но выхлоп начал гудеть.
Мучался вваривая перегородки всякие - не помогло.
Вварил кусок трубы - стало тише, но начал бубнеть резонатор.
Через время резонатор от повышенной нагрузки рассыпался.
Вварил новый прямоточный резонатор и прямоточный глушитель. Вместе с иридиевыми свечами и спортивным фильтром K&N, машина добавила 2-4% в динамике с 6 до 6,4 тыс. об.
Но стоило это диких денег и реветь начало как самолет на взлете.
Через 2 года мне это все надоело, выкинул прямоток поставил штатный глушитель на место, катализатор не ставил. Звук стал в 100 раз тише, но динамика почти не упала.
Но осталось урчание и бубнение в середине выхлопа. Поставил купленный на разборке катализатор, выхлоп полностью затих, машина потеряла в динамике с 5,4 до 6,4. И перестало резать глаза от выхлопа.
Итог куча потраченных денег и времени, и все вернулось на место, как было, зачем трогал - не понятно.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.