Добро пожаловать в

у тебя бортового компа нет? Или к сканеру подключали? Интересно что датчики показывают, тот же датчик температуры, этот гад может похожие симптомы выдавать, датчик температуры на мозги с зеленой фишкой

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Спасибо Артем, -1 подозрение) Свечи новые, провода целые, крышка трамблера, бегунок, катушка - новые, кондер не считаем. Если верить этим "специалистам", то сказали, что напряжение скачет от 1 максимум до 4 кВ, этого естественно мало для нормального искрообразования. Что может влиять еще на напряжение кроме катушки?

Та такая фигня на всех температурах, после движения возле машины ужасно воняет бензином, тупо льется в выхлопную и не сжигается. И мозги адекватно реагируют, нормальные прогревочные и холостые. Бортового нет, сканер не знаю ли найду здесь, но сказали что он вряд ли что то покажет. Чек не загорается.

сфоткай свечи

_________________
Была Karina E 1.6 4A-FE LB Japan[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab98670.gif[/img][/url]
Сейчас Corolla 2016 1,6MT рейсталинг

А как себя чувствует генератор. Если пошла такая «пьянка». Может он не выдает нормального напряжения?

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

А может все таки кислородный датчик неадекватно работает. Читал на ру форуме, у некоторых, правда на Lb двигателях было, датчик не работает, а чек предательски молчит. Сопровождается повышенным расходом и тупизной мотора.

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

В данной ситуации тебе поможет в какой-то мере только скрепочная диагностика.
http://www.youtube.com/watch?v=54ooCNo-9Ro

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Итак, господа, все таки нашел я где была собака зарыта, правда в том месте где и подумать не мог! Решил с утра стать и самому искать причину, т.к. надежды на "мастеров" в Феодосии нет никакой, только форум и все. Померял еще раз все сопротивления проводов: 3,8 - 2,6 - 8,5 - 1,6 кОм. Не совсем хорошо с проводом 3-го цилиндра, но не смертельно. Завел, переключил на газ, работает, как часы. Пару раз прогазовал и услышал, что электроклапан самопроизвольно щелкает. Начал осматривать проводку, и тут началось дерготня и т.д. По звуку газовых форсунок понял, что одна или несколько просто перестают работать. Осмотрев проводку нашел собаку. Оказывается, жгут проводов к бензиновым и газовым форсункам, был только частично в гофре, и незащищенная часть просто перетерлась об инжектор. Когда давиш на газ, двигатель наклоняется и провода замыкают на корпус, открывая форсунки, вот почему воняло сильно бензином. Т.к. газовые мозги снимают сигнал с бензиновых форсунок, то получается, что и газовые так же подвисали. Но зараза выглядело все так, как будто это зажигание, еще и мастера херовы с умным видом и прибором приговорили катушку. Замена крышки и бегунка пошли на пользу, двигатель стал работать ровнее, пропали поддергивания, если бы не этот случай, то вряд ли для профилактики менял их, со скидкой от Міha, все таки 50 у.е. Спасибо всем откликнувшимся, проблема решена, тему можно закрыть.

P.S. Остались полностю рабочие, правда не первой свежести, оригинальные крышка трамблера, бегунок, катушка. Если кому то нужно будет для проверки своих обращайтесь!