Добро пожаловать в

Вот ссылка http://alflash.com.ua/o2lean.htm.

Оттуда в основном черпал мудрость.

Правда, мой вам совет, когда будете приезжать на диагностику, сильно терминами не сыпте, потому как для наших мастеров "шо бедный, шо не бедный"... Вобщем, Шо пен, шо Моцарт. Просто посмотрите показатели осцилографа сами на разных оборотах и сделайте выводы.

Потому как я прежде чем добрался до лямбды, помыл форсунки, отрегил клапана проверил всю остальную систему.

А когда сказал мастеру лямбду проверить, так он удивлённо на меня так взглянул и говорит - так у вас же чек не горит...

Ну, первых 2 действия всё равно делать надо было (для профилактического успокоения души), так што расстроился не очень.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

я бы на твоем месте сначало определился все ли детали родные. Т.к. мотор не кариновский, а мозги может старые остались и др. Может в этом проблема

То есть, мотор не кариновский?
Мотор однозначно кариновский, диллема была - "бедный" он или нет. Свала на этой машине не было 100%.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Кариновский, но на карину е не ставился такой. Сейчас увидел что у тебя карина 2.

Потешился я с заменённым датчиком недолго, опять те же траблы начались. Не тянет сцука на низах. А вот если крутануть до 4000 тыс., подрывает страшно. И мотор на низах работает - как-будто душится. Может, всё таки надо катализатор выбить? И может ли из-за забитого катализатора выйти из строя датчик? Или давать неверные показания? Типа, газы спираются и датчик переобедняет смесь...

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Из за катализатора наоборот на высоких оборотах хуже.

Незаметил ,каталика уже года три как нет.Снизу тянет не особо захлебываясь.
Можно не выбивая распустить фланец перед катализатором чтоб начало сечь и попробовать как двиг себя поведет а потом решить выбить или нет и чего дальше делать.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

omen, ну, во-первых, если у тебя ещё есть сомнения по поводу того, бедный ли у тебя двигатель,я их развею-бедный. У меня точно такой же,да и машина у меня Carina 2). По поводу тупости на низах и вообще-заметил у тебя,точнее у твоего мотора,отсутствие одного пневмоклапана в приводе открытия дополнительных заслонок.Так вот,при его отсутствии заслонки открываются при малейшем нажатии на педаль газа,что,в свою очередь,не очень хорошо сказывается на динамических характеристиках в нижнем диапазоне оборотов,т.к. мотор ничего не понимая получает ОЧЕНЬ бедную смесь, и очень долго ракручивается. Да и вобще у тебя там (в приводе) неплохо наколхозили,трубки не той длины,такое вобщем)). Заслонки, при плавном нажатии на педаль открываются после 4000 тыс.об. при резком же(в зависимости от нагрузки)-в пределах 2800-3400. Момент открытия управляется датчиком положения дроссельной заслонки,при 85%-х открытия дросс.заслонки,дополнительные заслонки должны открываться(срабатывает електропневмоклапан), но, зачастую им "что-то" мешает - это "что-то"-уставший ДПДЗ; полность сдохший,или очень медленно работающий датчик обеднённой смеси. Если что-то ещё вспомню-напишу.

Спасибо большое за информацию!

1. То, что бедный, я уже уверен на 100%.

2. Пневмоклапан есть, просто я снимал его для эксперимента, а трубку никто не колхозил, просто когда снял клапан, надо было как-то трубки соединить. Кстати, у меня без клапана не намного раньше срабатывает пневматика. При плавном разгоне действительно открываются ровно на 4000 тыс. об., резко тапку в пол не пробовал. Кстати, этот клапанок пропускает воздух в обе стороны, только в одну - легче. Если не затруднит, киньте мне на мейл фото своего мотора - я посмотрю, какой стороной он установлен.
Мейл - iarik_p@rambler.ru.

3. По поводу ДПДЗ - вроде как работает нормально, проверяли 2 раза. Хотя вот недавно начали прыгать обороты на холостых, мигнуло 41 ошибку, т.е. ДПДЗ, но путём его отключения-включения и обнуления компьютера всё нормализовалось.
А вот датчик качества бедной смеси действительно дохлый. Но есть мнение, что на динамику разгона он не влияет, т.к. при резком нажатии на газ комп теряет связь с ним.

4. Сейчас хочу сделать следующее - поменять каталик на что-то, заменить свечи на платиновые, помыть ДЗ... И наверное купить оригинальный датчик качества бедной смеси. Просто не хочется выбрасывать деньги, если трабл не в нём.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

4-ый пункт думаю все поставит на свои места!

_________________
Toyota Matrix 1.8 AT 2003г. (Пока есть))))
Avensis wagon sol 3sfe 2L. 1998г. (Был )
Carina E XLI 4A-FE 1.6L LB wagon 1993г/в. ( Была )
0679637733 Игорь.

Четвёртый весь или только касаемо датчика бедной смеси?

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Свечи дз и датчик, думаю катализатор тут нипричем! а может все закончится только мойкой дз!

_________________
Toyota Matrix 1.8 AT 2003г. (Пока есть))))
Avensis wagon sol 3sfe 2L. 1998г. (Был )
Carina E XLI 4A-FE 1.6L LB wagon 1993г/в. ( Была )
0679637733 Игорь.

На Кариновском обеднённом двигателе с завода и не ставили катализатор, двигатель по фоткам обеднённый! Когда купил свою Карину.На рынке с проводами на меня тоже все смотрели как на идиота, типа у тебя не бьётся пять проводов!
1.После того када накрылся датчик обеднения смеси(так называемый лямбда зонд), я с электриком экспериментировал ровно неделю! Появился расход 12-13л, вместо 8-10 и на низких машинка не ехала при этом чек не горел!
2.После того когда меня направили на рынок за новым датчиком и сказали что он может стоит 350-400у.е, хотел продать машинку!
3.Купил новый в Одессе на Яме за 230у.е примерно года 2 назад поставил и забыл что это такое!
Правда на этих двигателях нужно очень грамотно и точно выставлять зажигание, один градус влево или вправо и не едет так как надо

_________________
1994г, 1,6LB!

Впевнений? А в мене є, і не тільки в мене .

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Каталик то был то небыл на Карине2, а на Ешке устанавливался в любых годах и комплектациях.

2 vadik до заполни профиль и подпись.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Это обедненный мотор. Но проще дать номер кузова, чтоб не гадать!!

_________________
[b][color=#FF0000]Carina Е по запчастям. Все попросы в личке, по e-mail или по телефону 098 0889870[/color][/b]

[url]http://carinae.com.ua./forum/viewtopic.php?f=34&t=3196&sid=49417d4097e0f6984071fb66c14a2fa1[/url]
[url=http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=34&t=3196&p=55108#p55108]Новые запчасти[/url]

Интересно как ты по вину определишь ЛБ или нет.

Вин такой инфы не даст.
Пробивал по своему вину - выдает только ЛБ : свечи, провода, трамплер и тд.
Пробивал по вину D@mirа - выдает оба варианта и ЛБ и не ЛБ, а у него стоит ЛБ мотор.
Так что только фото подкапотного для полной ясности.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Не ломайте копья понапрасну. Мотор на моей Карине 2 бедный 100%. и катализатор у меня стоит 100%. Датчик качества бедной смеси каталожный номер 86463-29035, или Denso DOX0249, на Екзисте до катастрофы в Японии стоял 1680 грн, сейчас 2000 с копейками. Определить, бедный или нет 100% можно только по наличию пневмопривода заслонок во впускном коллекторе.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Кстати, я датчик так и не поменял - денег не хватает, катализатор на днях поменяю на стронгер. Забитый он или нет - покажет вскрытие, но думаю что да - за 370 000 пробега ему пора уже забиться. Расход - траса 7, город до 10 (в зависимости от загруженности), свечи стоят НЖК, но не платина. Зазор на свечах в качестве эксперимента установил 1.3, рахница немного есть. Моя проблема - в слабой динамике, скорее всего решится заменой датчика качества бедной смеси... ДЗ отмыта до блеска, УОЗ выставлен страбоскопом и т.д., вся остальная электроника и механика проверена 2 раза, форсунки мылись. Зато научился плавно ездить... Стараюсь, чтобы лампочка экономайзера не загоралась... Так вот по трасе расход со скоростью 95 км/ч получился 6.2 литра.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

а почем нынче и где можно сделать - проверку/настройку угла опережения заж.
может кто делал недавно по Одессе ?

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Поедь к нашему уже практически клубному мотористу, он и мало возьмет и нормально настроит со страбом. Заньковецкая/Михайловская

_________________
Toyota Matrix 1.8 AT 2003г. (Пока есть))))
Avensis wagon sol 3sfe 2L. 1998г. (Был )
Carina E XLI 4A-FE 1.6L LB wagon 1993г/в. ( Была )
0679637733 Игорь.

Зазор на свечах менять не рекамендуется, при изменении зазора в большую сторону увеличевается нагрузка на свечи.

_________________
Была Karina E 1.6 4A-FE LB Japan[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab98670.gif[/img][/url]
Сейчас Corolla 2016 1,6MT рейсталинг

Понимаю, что не рекомендуєтся. Но собственно всё равно собираюсь платину взять. Свечи отїездили 10 000, думаю, ещё на столько же хватит.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Катализатор заменён на стронгер (читайте в теме про провалы в работе двигателя), проблема вялости разгона осталась. Чувствую, что продам в итоге машину к чёртовой матери из-за этого.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр