Добро пожаловать в

По порядку : при резком разгоне неожиданные, рандомные провалы после 3-ёх тыс. Трамблёр выкручен до предела на раннее. До этого за 5000-7000 тыс был средний ремонт двигателя. Прошел обкатку 2500 тыс. Всё было ок, только появился шум какой-то. типа невзведённой шестерни, но шестерня была взведена 100%. Я забил...
Потом решил настроить до путя ГБО. Газовщик сказал, что для этого нужно поменять коллектор, так как в моём (чугунном) большая трещина!. Поменял на какой-то железный (тоже с карины) и, (по-моему) после это начался писец. Машина то едет, то не едет. Потом симптом стал постоянным. Описываю:
- Машина заводится на холодную с полтычка. Всё ок, но через 5-10 мин, как только машина прогрелась, снаружи из выхлопной слышны какие-то легкие похлопывания, типа, как троит. Сажусь , жму на газ, а она не то что тупит, - она вообще еле подымает обороты, иногда даже глохнет. Через 20 минут машина 100% глохнет.

Грешили на трамблёр, катушку зажигания, провода, свечи. Переставили всё это поочерёдно с машины (ТОЖЕ LB) которая валит как надо. Спасибо другу! Трамблёр дал единственный эффект. Машина поехала очень бодро., НО! Трамблёр выкручен в самое раннее зажигание, холостые при этом сначала подымаются до 1500, а после прогрева где-то около850-900, (т.е. норма как по мне?) Расход естественноо вырос до 12-13 литров. Лямбда живая. Если вернуть трамблёр на среднее положение, - машина вообще еле ползёт. Поменял крышку трамблёра. Всё по прежнему! Бог его знает куда с этим всем теперь идти!
Дигностировать с моим газовщиком пытались, но безуспешно. Толи рук из ж...ы, толи лыжи не едут. Ничего не вышло. Выбивает первый лог и последний. И показания какие-то дикие. Кароч специалист нужен.

P.S. Вот, кстати, у парня похожая проблема. ((( https://www.drive2.ru/l/9053629/#comments

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Скорей всего не правильно поставили ремень ГРМ или распредвалы. Для начала, проверь правильную установку распредвалов и ремня ГРМ (проверяется по меткам), далее сделай ревизию трамблеру, посмотри на состояние крышки и бегунка, на крышке ножиком зачисти контакты (внутри крышки от белого налета), проверь дренажные отверстия в трамблере(возможно забились грязью и в крышке скапливается влага), также посмотри состояние двух сальников, один в трамблере(проверяется на наличие масла в крышке), а второй на наружном вале трамблера
При помощи стробоскопа и скрепки выставь зажигание, для бензина 10 град, для газа 13-14 град.
Короче, причин может быть много. Самодиагностику делал? Какие номера ошибок показывает чек?
Если надо трамблер на твой 1,6 Лб звони - у меня есть

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Полностью согласен с Михаилом. Шум может быть следствием слабо натянутого ремня ГРМ, когда последний бьет по крышке. Начинать копать однозначно оттуда. Тем более, что дальше по цепи много было проверено!

Ремень проверяли ТРИЖДЫ!!!! всё Ок((( Самодигностика две недели назад показывала 21 и 42 ошибки. Лямбду ставил на другое авто (идентичное).Ошибок не выдал. Просто был подсос воздуха через лопнувший коллектор. Коллектор заменил. Ошибка исчезла!

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Я вот думаю, что это еще может быть 2 вещи:

1. Фильтр топливный (так как езжу уже два года. а я даже не знаю где он находится , ну или, упаси Боже, - бензанасос )
2. датчик дроссельной заслонки всё-таки, хотя и ошибку уже не выдаёт(

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Хорошо, а что значит поменяли коллектор на какой то железный, от какой то Карины? У мотора 1.6 LB и 1,6 обычного, коллектора кардинально отличаются, и если втулить обычный, то я очень сомневаюсь, что мотор будет работать адекватно. В ЛБ коллекторе в канал, заслонки стоят. Может в этом вся причина?

ДПДЗ думаю не при чем. Я ездил с оторванным проводком от датчика, только обороты были повышенные, а ехала машина нормально!

я так понимаю что про выпускной речь идёт!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Та не, дальше же написано, что был подсос воздуха через лопнувший коллектор, значит его меняли!

совершенно в дырочку меняли ВЫПУСКНОЙ коллектор, дабы лямбда не сходила с ума!!!

за инфу с оторванным проводом спасибо)

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

коллектор меняли выпускной! И к предыдущему комменту - менял трамблёр на другой, чистил контакты, даже новую крышку купил. Результата всё равно нет

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Че то не пойму. Как это в выпускном коллекторе подсос воздуха? Значит неправильно было сформулировано выражения, и я не правильно понял))

Хорошо, идем от известного. ГРМ отбрасываем, систему зажигания то же, самодиагностика ошибок датчиков не показывает, . Остаются форсунки и бензонасос. А на газу нормально едет? То. что начинает барахлить при прогреве смахивает на форсунки. Думаю не лишним бы было померить давление в рампе. Ну и на горячую поснимать фишки с форсунок посмотреть на поведение мотора.

Работает идентично и на газу,и на бензине что, собственно, и расстраивает. Совершенно непонятно что за кака(
Ок, спасибо! Завтра буду пробовать. Заодно, может подскажешь, где находится фильтр грубой очистки? Думаю, что рядом с бензонасосом

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Фильтр грубой очистки находится рядом с бензонасосом. Снимаешь сиденье, крышку, вынимаешь бензонасос вместе с фильтром (в виде сеточки). Фильтр тонкой очистки находится в моторном отсеке на перегородке между салоном и двигателем, но менять его очень геморно. Если на газу работает так же, значит топливную систему исключаем. Тогда у меня только мысли по датчикам. Проверь целостность проводки к датчикам, вакуумную трубку к MAP-сенсору, и попробуй поменяй MAP-cенсор с друга Карины, искать стоит методом исключения, у меня мысли закончились

Ок, спасибо. По фильтрам, действительно всё понятно. А где искать этот МАР-сенсор? Я тут про него почитал, а расположения нигде нет(

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Вот это MAP, находится на моторном щите, соединен с коллектором шлангочкой. Меряет разрежение в коллекторе, при неправильной работе МАРа, ЭБУ не может обеспечить правильный состав смеси на разных режимах работы двигателя.

Сегодня был на 2-х СТО.... На каждом снимали крышку и смотрели ремень и метки. Всё стоит по меткам. Честно говоря уже достало всё это Попросил электрика пробить что там с проводами и трамблёром. Стробоскоп ни фига не видит ВООБЩЕ!!! Сегодня буду снимать дроссельную заслонку и чистить(((

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Проверь MAP сенсор,
и датчик температуры ОЖ с зеленой фишкой(он дает показания на мозг) http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1727
И что значит стробоскоп не видит вообще? Метку на шкиве нашли? Можно ее краской пометить чтоб лучше видно было.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Я, так понимаю, что проблема с зажиганим, если на газу и бензе одинаковая работа. Проблема появилась после ремонта движка и его последующей обкатки. Я бы в этом случае снял крышку клапанов и проверил распредвалы: правильность их установки и регулировку клапанов(зазоры). И главное всё делать на исправном трамплёре. А как сейчас хх ? по нему настраиваеться двигатель

_________________
4a-fe STD. Седан- была!

Gti 3s-ge. Красный хетчбэк
097-750-64-20
установка и ремонт м/п окон и дверей

Очень умная мысль. Могут быть зажаты клапана, это объясняет пырхание в трубе, и то что на холодную работает нормально, только нагревается, клапана зажимает и начинаются карусели.

loverpunk,
Ты был на двух СТО - говорят, что все по меткам. Ты сам это видел?
Просто говорят, что кур доят....
Крышку трамблера снимал? Сопротивление на ВВ проводах мерял? Датчик температуры, тот, что Артем тебе посоветовал п о сопротивлению проверял? Свечи когда последний раз менял? Воздушный фильтр?....
Если у тебя ЭБУ показывает две ошибки, то и копать в первую очередь необходимо в этом направлении.
А вообще не надо лениться, а иногда читать "букварь" и курить форум, а не ждать пока кто-то что-то додумает - МЫ НЕ ЭКСТРАСЕНСЫ!!!,
На страницах нашего форума есть 90% ответов на твои вопросы:
http://www.carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=332

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

А вообще-то всем спасибо! Помогает, когда кто-то думает вместе с тобой! Когда найду решение, обязательно отпишусь!

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Датчики и не надо покупать, реально дождись другую Карину, и пробуй по очереди менять. Чудес на свете не бывает, может из-за банально перетертого проводка, машина сходить с ума, было такое, проходили!

Всем привет. Короче, писал длиннющую тираду, но по какой-то идиотской причине, при отправке сообщения, мне было предложено снова войти на сайт! Сообщение естественно не сохранено! Модераторы, спасибо вам за удобства!
Теперь по теме. Поменяли бензофильтр, тот что под капотом, и проблема ушла. Выяснить помог мастер на СТО переключив подачу топлива на газ, в момент "затупа" мотора на больших оборотах. Всем спасибо за подсказки и меняйте чаще фильтра!

_________________
Жизнь дала трещину и стала похожей на задницу

Как так то получается? Поменял бензиновый топливный фильтр и стало лучше работать и на бензине и на газу??