Добро пожаловать в

Це про яке замерзання і яку безпеку йдеться?

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Выкатал я вчера вечером полный балон. На 37 литрах пропана я проехал 402 км. Чуть болльше 9 литров в городе. На трассе пока не ездил, по этому написать нечего.

_________________
Тормоза придумали трусы!!!

Так, вот есть результаты с трассы.

Задул полный балон 36 литров. Доехал до Херсона 350км и 80 км по Херсону. Итого: 430 км (Скорость на трасе не превышала 60 км/час,(был гололёд))

Назад задул 37 литров и хватило на 487км. (скорость на трассе 110- 120 км/час)350км трассы и 137 города. Вот такие результаты.

Сегодня мой друг уехал от меня в Херсон на Мицубиси Карисме 1.6 бензин. (Ставил у этого мужика ГБО) Он отзвонился что доехал до Херсона и еще не потухла вторая лампочка (100 км еще хватит).

Выводы делайте сами. Выгодно это или нет.

Есть минус... "Запаска в багажнике". Есть желание купить докатку (костыль).

_________________
Тормоза придумали трусы!!!

Результат прекрасний, шкода що такий майстер далеко.

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Вот теперь и я могу похвастаться ГБО на Карине. Вчера установил, 4 поколение, баллон под запаску 42 л, за все отдал 6200 грн. Пока очень доволен, особенно радует сумма , которую даю кассиру на заправке

_________________
Toyota carina E 1992, 4A-FE, 1,6 не LB, японка, седан, красная

А какое оборудование ставил: мозги, редуктор, форсунки?

Не вижу смысла ставить 4 поколение и переплачивать деньги. У меня стоит второе поколение, газовый редуктор Томассето. Расход по городу - 9 литров, по трассе 7 литров. Цена установки 3500 грн.

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Все в основном ставят на объёмы 1.6, а на 2х литровые мало кто ставит и мало кто ездит, почему? Какая там экономия?

у меня 1,6 и 2,0 жрут одинаково 11-12 по городу.

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Как по мне, смысл есть ставить 4 поколение. ГБО 2 поколения не в состоянии обеспечить правильный состав смеси на разных режимах работы двигателя. А бедная смесь горит медленнее, что приводит к перегреву выпускных клапанов и более быстрому их износу. Если стоит вариатор, то это большой плюс. Ну и автоматика переключения тоже удобная вещь. Я не ездил на 2 поколении на Карине, по этому не могу сравнивать. Правильная регулировка - залог долгой жизни двигателя. У знакомого двигатель 3s-fe прошел на ГБО 2 поколения более 100 тыс. км без регулировки клапанов, и чувствует себя прекрасно. Как показывает практика, наши двигателя нормально ездят на газу. Для сравнения, я на восьмерке (ГБО 1 поколения) каждые 10 тыс регулировал клапана, менял голову, потому что клапана выжигало пипец. Только после того как поставил вариатор, проблема ушла.

У меня расход газа город - 11-12 л, трасса 9-10 л. Бензина по городу так же, по трассе -7,5-8 л. По трассе многовато, но ничего сделать не могу. В любом случае при разнице в цене в 2 раза, на газе экономия существенная.

по трассе идешь 130 -140?

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Та не, 110-120. Был у нескольких газовщиков, карты настраивали, вроде все нормально, по городу расход нормальный, как и должен быть, а по трассе меньше никак не получается. Не знаю чего так!

Вадим,
Пусть газовщики отрегулируют газ по лямде, расход уменьшится

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

а сколько тогда 2х литровый двигатель должен если всё чётко настроено кушать газа город?трасса?
и вот развейте сомнение:
не вредно ли всё таки для двигателся будет газ(если всё правильно и чётко настроить?)

Та вроде бы регулировали, вроде и газовщик не глупый. Что интересно, сразу после регулировки расход упал где-то на 1л, потом чуть поездил и поднялся. Есть у меня и шнур и программа, нет только времени сесть и разобраться в настройках, так бы можно было поэкспериментировать))

Вопрос расхода не раз обсуждался, уж очень много факторов на него влияет. насколько я понял 11-12 л, по городу для 3s-fe более и менее нормально, по трассе вроде как в районе 6,5-7,5 при 110-130 км, но у меня больше.

По поводу вреда газа. Я уже 5 лет езжу на газе, немного эту тему изучил. Вкратце, на газе поршневая ходит существенно дольше, масло после 8 тыс. жалко сливать, но в связи с большей температурой горения газа (где то на 70 гр.) возрастает нагрузка на клапана. Они очень боятся обедненной смеси (на 4 поколении этой проблемы нет) и позднего зажигания. Идеально ставить вариатор, он увеличивает УОЗ по своей кривой, это повышает мощность, экономичность, риск прогара клапанов существенно уменьшается. Но на свой мотор я не нашел вариатора, устаревшая конструкция системы зажигания не стреляет с новыми устройствами. Если ошибаюсь, ткните носом, буду признателен))) Я просто поставил чуть раньше зажигание, лью только 95, т.к на 92 детонирует. Ну и конечно, т.к. как у нас нет гидрокомпенсаторов, совсем не лишним будет следить за состоянием зазоров клапанов. Газ не прощает малых зазоров. А так в общем, по своему опыту эксплуатации, считаю что при правильном уходе и регулировке, от газа сплошные плюсы и мотору и карману владельца)

Мозги - STAG-4, мультиклапан Tomasetto, баллон Atiker 42 л. Форсунок и редуктора производителя не знаю. Хотел загрузить фото, что-то не грузится, попробую позже.

По расходу пока не могу ничего сказать, мало проехал. По мощности ощутимой разницы не чувствую

_________________
Toyota carina E 1992, 4A-FE, 1,6 не LB, японка, седан, красная

У меня походу то же! Форсунки скорее всего Valtek 3 Ом (красные), или OMVL (синие).

Vadim_24 Слышал краем уха что врезают какие-о форсунки в впускной коллектор поближе к клапану. Брызгает она на клапан тем самым охлаждая его. Правда так и не понял чем, какой- такой жидкостью. Но это актуально для выпускных клапанов.

Вот фото моего ГБО. Извиняюсь за грязное подкапотное, никак не соберусь на мойку

_________________
Toyota carina E 1992, 4A-FE, 1,6 не LB, японка, седан, красная

Есть такое, называется лубрификатор. Как мне объясняли ставится в основном на большеобъемные двигателя. Представляет собой бачок, заливается жидкость и с каким то интервалом капает на клапан. Бытует мнение, что это полная фигня, развод. Я придерживаюсь. Известно, что клапан охлаждается за счет отдачи тепла седлу ГБЦ, и лучший способ его охладить это увеличить зазор, тем самым увеличивая время прикосновения клапана с седлом. У нас зазоры в пределах: впускной 0,19-0,29
выпускной 0,28-0,38. Если установить по верхнему пределу, будет только лучше. Я скоро поеду на регулировку, т.к на двух клапанах зазор уже приближается к минимуму, а на некоторых впускных зазор 0,28 мм. И никакого грохота и цокания нет. Выставлю по максимуму зазоры, и думаю этого вполне достаточно!

гбо как на фото 2550 грн. детали по ссылке

http://kovel.vol.slando.ua/obyavlenie/k ... 9uuyb.html

на двухлитровую хватит такого комплекта по мощности? Что еще нужно докупать до полного комплект кроме баллона?
Может кто в курсе сколько будет стоить сама установка такого комплекта?

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Артем, у меня такая стоит и хватает с головой. Слабое место это форсунки они долго не ходят! Покупать вроде ниче не нужно. Насчет стоимости установки не знаю, но могу скинуть номер газовщика, я у него менял форсунки, вроде как толковый, и раз к нему приехал, и он делал газ на Карине, так что наверное в курсе. Единственное, если получится, то можно будет поставить вариатор.

а долго для форсунок это сколько ? у меня вроде уж тыщ 40 ездят

_________________
хетч , 3S-GE 1995

Смысл есть!!!! Я не вижу смысла во втором поколении. Я люблю влаживать деньги в свою машину, но я и люблю требовать от нее полной отдачи! На втором поколении есть потеря мощности движка, а на 4 нет. На втором возможны хлопки в впускном колекторе. Ресивер то дюралевый (для него не страшно) а вот датчикам которые там стоят, это опасно. Я уже писал о своей ГБО, но повторюсь.
У меня это 6-я машина по счету. На всех стоял пропан, как 2 и 3 поколение так и 4. Так вот на 2-3 некогда не будет брать меньше газа чем бензина. Всегда плюсуй 2 литры сверху, если не больше. Можно конечно подкрутить вводные краны, но это уже влечет за собой потерю мощности. На 4 поколении (при правильной регулировке) расход будет одинаковый с бензином.

Господа, у меня бешеные пробеги (мне так кажется) (почти 70000 за полтора года) и я очень рад своей установочке!!!!
Задул на 36 литров (приблизительно 250 гр) и этого хватает от 470 до 510 км.(55 КОП. НА 100 КМ.)
И еще замечу... Что ползешь 90 что летишь 150-170 расход приблизительно ОДИНАКОВЫЙ!!!!
И ГБО не мешает моей Карише розганяться до 200км/ч. Сомневаюсь что на 2 поколении она 170 поедет.

_________________
Тормоза придумали трусы!!!