Добро пожаловать в

На счет вины я согласен. Но вина в том, что нужно было их поспрашивать сразу по всем вопросам: куда будуть врезать форсунки, как и куда монтировать все комплектующие. Все при них примерять. А потом просто проверить, установили так как разговаривали или нет. Но это моя неопытность и доверчивость
По поводу заслонок, то их "руководство" отправило меня на их вторую точку (возле 2 столбов), там ребята посмотрели, немного офигели, сразу сказали как надо было делать. Так вот один из них говорит: Как они не знают куда врезать форсунки? Тут же видно, 16 клапанов, воздушные каналы коллектора раздваиваются, так же как и на "Газели", и врезать точно так же как на Газели - до раздвоения воздуховода. Вот они мне должны все это переделать. Жду звонка.

_________________
1996г 1,8 7A-FE, черный седан, англичанка

А в чем вина то??? Человек обратился на СТО заплатил деньги, откуда ему знать что и как должно быть? Или перед тем как ехать на СТО я должен иметь высшее автомобильно образование?? А что делать тем людям которые капот открывают и знают только где бочек омывателя что бы жидкость заливать??)))))

_________________

http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=17&t=2192

Катаюсь 4 месяца на служебном Ланосе 2014г. (4 поколения) Разницы нет не мощности не в расходе. Разница ощущается Межу 2л Карины и 1,5 Ланоса)))) И Жрет как Карина 2л)))))
12 по городу и 8,5-9 по трассе.

_________________

http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=17&t=2192

C одной стороны это верно, но никогда не помешает перед каким либо действием немного вникнуть в тему. Работа то будет выполнена в любом случае, но путь и методы ее выполнения у мастеров разные. Поясню на простейшем примере с шиномонтажем. Почти все монтажники суют домкраты под порог, что приводит к его замятию, приходится каждый раз напоминать, стоять у машины , следить чтоб ставили домкрат под ланжерон, да еще и напоминать чтоб поставили резин прокладку. Тобишь в итоге колесо будет заменено, но с разными последствиями для машины.

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Ну я ж не в смислі "сам винен, так тобі і треба"
sauber добре каже, трохи обережності і завбачливості ніколи не зашкодить.
В теорій воно по одному, а в реаліях життя - по іншому.
Ну звернулась людина на СТО (до речі не фірмову Тойота), а на СТО недавно взяли на роботу Васю, показали як ставити ГБО і Вася ставить, а які там конструктивні особливості якої машини і знати не знає. Результат незабарився.
Я на подібному вже попікся, звернувся на СТО і попав на заміну двигуна http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=3240 ... 63#p324037, тому вважаю за краще вивчити питання перед тим як робити, навіть на СТО.

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

сколько сейчас стоит смена тех. паспорта в мрэо с бенза на газ?

_________________
+380502382973 Дмитрий.

около 350 грн

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Кто в последнее время ставил газ, какой порядок цен, кто хорошо делает в Одессе?

Актуальный вопрос...
я пробегался по ценам, целы ооооочень разные, от 8000 тыщ грн, до 22 тыщ грн...
мне иногда кажется что выгодней купить отдельно всю установку и просто прийти на хорошее сто где тебе за 2тыщи установят нормально...
я на сайтах лазил, сами установки 4го поколения стоят от 7-10 тыщ, это и форсы нормальные и электроника италия...

Хвалят сто удача и бигаз, я ставил не у них, сразу на 2 машины, на свою карину и на камри отцовскую, так вот своими мастерами я не доволен, на карине вырвали провод от фишки кондера, с настройками поначалу намудрили но потом исправили, проводка в салоне выпала под ноги через месяц. Хосуты крепления гофры воздушного фильтра что на кари, что на карине после установки были не затянуты а просто висели. На камри отец постоянно жаловался на запах газа под капотом, ездил к ним 3 раза обмыливали и ничего не находили, один раз вроде нашли утечку на датчике давления газа, подтянули, вонят не перестало. Сегодня сам полез искать утечку, обмылил, нехило травит жиклер под рампой форсунок, думаю попробую подтянуть, а все 4 жиклера крутятся пальцами. Вобщем ставить лучше в проверенном месте.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Приказал долго жить мой редуктор, он правда уже давненько барахлит, было терпимо, сейчас уже ездить очень проблематично. Опознавательных знаков я не нашел, определить марку не могу. Особенность его в том, что он маленький, и помещается на правой стойке в районе ремня ГРМ. Ремкомплект найти не могу, нужна замена. На СТО, где я обслуживаю ГБО, советуют ставить Томасетто Аляску, но он большой, и надо полностью все переносить под аккумулятор, озвучили стоимость 800-1000 грн за работу, плюс редуктор и материалы. Собственно вопрос: У кого как установлен редуктор (Особенно на 2.0), очень хочется, найти маленького размера, вместить его на правую стойку, и сэкономить на переносе, тем более, что кабель и прога у меня есть, могу и сам потом его настроить? Спасибо за помощь

У меня Аляска и стоит под АКБ, сейчас лучше б ставил Artic, он дороже где-то на 500 грн, но у него запас по мощности до 160 л.с., аляска впритык на наши моторы по мощности, динамика все таки немного падает по сравнению с бензином.
Попробуй сам переставить редуктор, качественнее чем сам, газовщики вряд ли поставят. По настройке если шнур есть то сам все настроишь)

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Я вот че то, тоже думаю, что впритык по мощности ставить не стоит, нужен запас. Так прикидывал, что особо ничего там сложного нет, надо время и погода. Самое, что меня беспокоит, как перенести газовую магистраль, скорее всего надо будет новую бросать. В общем надо продумать все мелочи, как вакуум подвести, датчик температуры, проводку и т.д.

У меня стоит 4-е поколение.... вся система и форсунки ловатто, редуктор томасетто.... разници по мощности между газом и бензином нет.... смешенный расход 10 л/100 км. Были проблемы с лямбдой.

А Томасетто какой? Аляска или Арктик?

Я прошу прощения у всех за поднятие вновь темы!! Но Может кто подскажет где в Одессе сейчас можно нормально поставить газ на ЛБ мотор????А то установщиков сейчас как грязи!! Я подъехал в пару мест,спрашиваю,вы ставили на карины с ЛБ мотором? Ответ- а какая разница! заезжай ща прям мы тут тебе все прям... Вот и спрашиваю!!! А Еще вопрос!! как-то уже нашли решение для регулировок угла зажигания на газу у наших ЛБ моторов???

Там где я обслуживаюсь делают хорошо, но начальник стал залупать сильно большую цену. Сами ребята рабочие нормальные, делают качественно, но начальник тупо рубает бабло. По поводу угла зажигания, я крутанул трамблер в сторону раннего зажигания. На 95 при сильной нагрузке чуть детонирует. А так нормально! Идеально - стробоскопом выставляешь зажигание на 3-5 градусов раньше нормы и проверяешь в движении, что бы на бензе не было сильной детонации.

А у тебя мотор ЛБ??? А то как-то давно пробовали крутить трамблер,оказалось до одного места И здесь даже говорили что нужна какая-то приблуда специальная..

Неа, не ЛБ, 3S-fe. Эта приблуда называется вариатор. Я еще не встречал Карин, на которых он установлен.

Ну здесь выше обсуждали что он не работал у нас,но это было 2 года назад... может что-то изменилось? И может народ уже научился на моторы ЛБ ставить!!мне очень понравился вариант с проставками под форсунки!! Выше есть фото у кого-то,интересно,неужели никто не пробовал???

ССыль не работает ((( а скажи Артем,где такие проставки есть?? я б ради интереса поэксперементировал!!!!

Привет, http://lpgtech.ua/perexodniki-pod-benzi ... komplekte/

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Учитывать всем, кто ездит на газу, особенно ЛБ мотором вот с такими переходниками. Газ сам по себе холодный, и подогревается редуктором, поэтому дабы не лить холодный газ в камеру сгорания на горячие клапана, температура перехода на газ должна быть не менте 50 градусов. При таком способе установки газовых форсунок значительно выше. Я бы даже рекомендовал после полного прогрева двигателя. Чисто рекомендательно, а там дело каждого.

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

я трошки не понял суть рекомендации!!
из того что я понял так это то что вредно попадания холодного газа на клапана?? если так то а как тогда поступать в случае попадания холодного бензина на клапана?? ведь и бензин может быть очень холодным!!

_________________
carina-E 1.6 LB

температура перехода на газ должна быть не менте 50 градусов

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние