Добро пожаловать в

А вот и фото их на машине, только она не очень чистая!

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

sexy :D

_________________
4A-FE LB Liftback `94 Англичанка
Nissan MaXima 3.0 V6 AT кожа-климат 200 л.с.

Да, интересный вопрос и еще один, более глобальный! Если у мну фары родные без корректора стояли, трудно вживить проводку под корректор, так чтоб не менять родную, а просто добавить необходимые провода, реле, кнопку и т.д. Стоит ли игра свечь? Просто хотел бы еще и ксенончик поставить в ближний, но без корректора как-то не по-людски...

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Глазки разобрал еще до того как впервые установил на машину. во первых для того, что бы изучить конструкцию и возможность внедрения коректора и замены пластика на стекло.
после того как примерил стеклышко и понял что сто процентов встанет после того как подпилить пару милиметров в рамке обратно приклеил пластик, так как стекло всегда после порчи пластика поставить смогу, а вот пластик после стекла будет хуже так как уголочек уже спилен будет.

А на счет проблем, то да у меня тоже пару точек нарисовалось на пластике правдо совсем маленькие 3мм но причина не в лампочках, а втом что при регулировке ближнего ксенона я прикрыл одну фару тряпкой чего делать ни в коем случае нельзя так как очень мочный поток света через линзу фокусируется прямо перед стеклом если не происходит рассеивание пучка в этом месте начинает подниматься температура. Мне кажеться что при жалании и спичку зажечь можно.
После этого я подрегулировал фары так что бы пучек шел сквозь чистое стекло мимо проплавленого пятна ездил многие чася с включеными варами, никаких нареканий нет стеклышко не плавиться.

Ну а как насчет корректора?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

хорошо получилось
а что пришлось покупать фары хрустальные?

_________________
Было Саrina e 1.6(4A-FE) lern bern 95 англичанка
щаз маленький кукурузер

Очень жаль что изначально так вышло, но зато щас глазки выглядят супер! Теперь в Одессе ты один такой моднявый :D ЗАЧОТ!!!

Да, к сожалению пришлось делать выбор - или ездить без глазок, или покупать хрустальные фарки за 120$ и переставлять стекла (отдельно стекол нету)! Родные фары были уже порядком подуставшими от первых хозяев, поэтому придушил свою "жабу" :D и раскошелился! Сейчас не жалею! Стекло всеж-таки лучшее пластика! И теперь можно особо не переживать остальным если их глазки испортятся, технология испытана! :D

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Давай твои корпуса слепим с моими рассеивателями (если подойдут), получившийся тюнинХ загоним по спекулетивной цене :D (всёже эксклюзивный вариант), и поделим вырученые бабульки. Жабе от ентого мероприятия станет плохо и она самоликвидируется :D

у мну есть 2 комплекта стандартных фар (бу)
мона и к ним приспособить если кто захочет 8)

_________________
Было Саrina e 1.6(4A-FE) lern bern 95 англичанка
щаз маленький кукурузер

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

готов забрать остатки от хрусталя(моим отражателям ж.....па), ко всему прочему они у меня от праворульной!

_________________
コンスタンチン

Костя, это тебе! :D

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Многих на форуме интересовал вопрос как сделать чтоб ближний в глазках не тух при включении дальнего. Изучив страничку из букваря (для англичанки), сделал вывод что все можно сделать без особых затрат и установки реле! Может ошибаюсь (т.к. не электрик по образованию), но это можно сделать простой перемычкой (красная на фото). Кто что думает по энтому поводу? Можно ли так сделать?
Получается нагрузка на предохранитель над перемычкой возрастет в 2 раза!
Так понимаю кому ставили какое-то реле, предохранитель не меняли! Значит предохранитель держит нагрузку. Тогда зачем реле и куда эго имплантировали?

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Можно и так.
При установке ксенона на ближний, предохранитель поменять на 20A.
C галогеном, нельзя, уже многовато.
Но у такой схемы, есть недостаток, - запитка блоков через салонную проводку. В итоге некоторое повышение помех приемнику.

Мне было проще прикрутить 3 новых провода, чем ковырять проводку в салоне.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Дима, а если ксенон не не 35W , а на 50, то предохранитель на сколько? И если не трудно напиши откуда ты тянул провода? Плиз-з-з-з! :)

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

От АКБ.
Все делается за 30 мин.
покупной комплект готовой проводки для биксенона, типа этого:

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Дима, если не трудно, расскажи подробнее про этот комплект! В смысле какие концы куда подключать! Один конец с фишкой с тремя проводами к фишке подключения фары, а остальные куда? Еще один, как ты говорил, к АКБ! Как происходит включение фары? Все равно нужно подключать к штатной проводке чтоб включалось все переключателем под рулем?!
Можно по-подробнее плиз!
Люблю сначала досконально разобрать вопрос прежде чем принимать решение!
Спасибо!

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Два провода "+" "-", питание, к АКБ, фишку на разьем лампы, и вторую фишку на питание блока. Вот и все.
Блок будет питатся напрямую от АКБ через реле, а старая проводка только будет управлять реле и электромагнитом лампы.
Диод в комплекте, блок будет работать постоянно.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Дим, оно так все красиво и понятно, но для H4. А как такое примудрить к 2-м Н1? Нужно так, чтоб ближний (ксенон) питался от своей проводки и управлялся штатной, а дальний (галоген) питался и управлялся от штатной.

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Блин, да ну никаких проблемм!!! Все тоже самое, просто провода дальнего припаять на свое обычное место.

Дим, извини если задрал вопросами :D , но еще парочка!
1. Насколько понимаю реле подающее питание на блоки в комплекте свое? Просто пока не понимаю каким образом будет ближний все время гореть, если будет управляться от штатного реле (см. схему выше).
2. Зачем проводка именно под би-? Чем отличается от моно?

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Да уж... (уже почти вспотел) Хих...

Именно для этого и от БИ! Реле питается сразу от ближнего и дальнего, и продолжает работать при выключении ближнего.

* Как ты в салонную проводку лезть собирался?!!! :shock: :)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Вот теперь все ясно!
Именно поэтому и задаю столько вопросов чтоб разобраться! Салонную проводку по букварю можно изучить, а эти комплекты я пока не встречал и изучаю их только с твоих слов! Так что спасибо за терпение!

_________________
2.0GLi, 3S-FE, седан, '93, англичанка

Пожалуйста :)
И реле уводит всю силовую проводку ксенона из салона, что положительно сказывается на уровне помех.