Добро пожаловать в

Здравствуйте уважаемые кариноводы, помогите советом

Собственно проблема возникла на пустом месте, без каких либо предвестников. Хлопок под капотом и провал в оборотах. Резкое нажатие на педаль газа - мотор глохнет, прострелы вглушитель, поэтому только очень плавно. Тяги почти нет. Холостые держаться на уровне 1400-1500, немного плавают. Остановился, открываю капот, вижу следующую картину:




Сорваны два шланга. Ставлю на место, заводится с трудом и не держит обороты, надо подгазовывать. Пытаюсь ехать, при резком увеличении оборотов до 3500 - опять срывает шланги. Снимаю нафих, кое-как доехал до дома. Коды диагностики в простом и тестовом режимах показали полный порядок. Моргает СНЕСК 0.26 и 0.13 сек соответственно.

Суббота, вечер, до понедельника далеко. Как проверяются эти вакуумные модуляторы (EGR) и пневмоклапаны (VSV) - может кто сталкивался с подобным ?

с такой проблемой тебе на www.carina-e.ru там больше технической инфы.....

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

Бот?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

CПС, пошел спрашивать туда.

Почему бот? Спрашиваю вот у людей, а что не так?

Высветился код №31 - датчик абсолютного давленя. Он первопричина или это уже как следствие езды со снятым пневмошлангом от него?

Тогда извиняй, а то на Российском форуме очень много интелектуальных ботов появилось, бывает сразу и не отличишь.
Сначала в доверие втираются, а потом спамят.
Но они подпись с машиной не делают, и на наезды не обижаются.
А ты без подписи, Вот и проверил.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

А EGR глушить надо полюбому, никчему она.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

а по подробней с этого места плиз!!!!

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

Все предельно просто, находишь клапан EGR (где он на 3S, понятия не имею) Снимаешь его, под ним прокладка, вырезаешь точно такую же из тоненького нержа (шпатель строительный) , только без центральных отверстий.


Межешь её герметиком с двух сторон и ставишь клапан на неё, и больше выхлопные газы в колектор не шуруют.

Новая прокладка

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

и что это дает??
просто я профан в моторе...

_________________
2.0 седан"94"Англия
не спи за рулем!
а если спишь, бди в оба!
_____________________
ася 4896четыресемеркиO

надо попробовать, есть какие-то отзывы и рекомендации?

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

Вобшем последоваля примеру, заглушил систему результат - сильного прироста не было, но вот приятнее тяга на 1000-2000 тыс/об и вот что явно заметил - заметно уменьшился звук выхлопа, хотя закономерность этого и мне несколько непонятно, но факт есть факт

P.S. - когда отогнул клапан - копоти и нагара там НЕМЕРЕННО осташееся отверстие диаметром макс. мм8-10

Заглушил на Аккорде, чуть повеселее едет с низов и холостые стали стабильными.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

а де он находится?? у мну такой мотор..

_________________
2.0 седан"94"Англия
не спи за рулем!
а если спишь, бди в оба!
_____________________
ася 4896четыресемеркиO

фото не мои, но люди не против

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

шпасиба.. займусь..

_________________
2.0 седан"94"Англия
не спи за рулем!
а если спишь, бди в оба!
_____________________
ася 4896четыресемеркиO

а что скажешь сейчас, по прошествию времени? так и катаешься с заглушенным датчиком, все ок?

_________________
_________________________________
KIA CARNIVAL II 2004 г. 2.9 акпп, серебро
была: corolla EE101 1994 г. хетч, xli, 4E-FE акпп, черная
была: carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
была: corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6 16valve GLI

да так и катаюсь все отлично, уже проехал тыс 2,5 после заглушки
никаких абсолютно изменений с расходом бензы

мой вывод один - глушить однозначно!!!!
я еще тогда два балона очистителя отпрыскал во впускной коллектор с прогазовками, он тогда был страшно засран (особенно дросельная заслонка вся в копоти и смоле), а вот недавно делал ТО снимал патрубок чистота осталась как и прежде

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

снимал БДЗ - и как заглянул туда, так и ужаснулся, почистил дросель, а там дальше как можно почистить, какую смесь - спрей для очистки впускного использовал? и прокладку сам делал или покупал (скока денег)?

_________________
_________________________________
KIA CARNIVAL II 2004 г. 2.9 акпп, серебро
была: corolla EE101 1994 г. хетч, xli, 4E-FE акпп, черная
была: carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
была: corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6 16valve GLI

Не очень хорошо, вся грязь в мотр попала, я чистил со снятием, и то, ради просто гламура. Налет во впускном коллекторе 3S мотора никак на работу не влияет, а вот грязь в блоке дросселя - да.

А клапан EGR, если он рабочий, ради экологии, и менньшей нагрузки на катализатор, есть смысл почистить.
Другой вопрос если он и посли чистки не работает, то - глушить.

Кстати ТОТЕК в последующем, не дает клапану снова загрязниться.

прокладку сам делал из жестянки цинковой, чистил Hi-ger "Очиститель карбюратора"

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

знаю что не хорошо, но я сразу прогазовал хорошо
просто не было времени все разбирать

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

1. как определить рабочий ли клапан EGR?
2. очищает ли ТОТЕК впускной коллектор, и он растворяет всю грязь или просто отделяет что потом тоже летит в мотор? В сравнении с винсом, который как я понял просто отделяет грязь?

_________________
_________________________________
KIA CARNIVAL II 2004 г. 2.9 акпп, серебро
была: corolla EE101 1994 г. хетч, xli, 4E-FE акпп, черная
была: carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
была: corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6 16valve GLI

Любой Очиститель, очищает только то, с чем контактирует!
Ни Винс ни тотек впускной коллектор не очищают.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

вопрос остается актуален!?

_________________
_________________________________
KIA CARNIVAL II 2004 г. 2.9 акпп, серебро
была: corolla EE101 1994 г. хетч, xli, 4E-FE акпп, черная
была: carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
была: corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6 16valve GLI