Не обминула і меня гірька участь...
Вложение:
2013-08-16 11.29.32.jpg [ 145.48 KIB | Просмотров: 33436 ]
Їхав в населеному пункті зі швидкістю 50-60 км/год. Попереду мене жигуль вирішив повернути на ліво чере сплошну. Загальмувати не встиг, тільки вивернути трохи вправо
.
Вложение:
2013-08-16 11.29.50.jpg [ 220.86 KIB | Просмотров: 33436 ]
Пошкодження машини на перший вигляд не серйозні, але після оцінки об'єму і вартості робіт, все влітає в дуже не погану копійку.
Так як машина робиться для себе, то вирішив ставити оригінальні б/у запчастини. Під заміну капот, телевізор і решітка. Знайшли капот і решітку в рідній фарбі в ідеальному стані. З тої ж машини і взяли телевізор. Крило стояло оригінальне, вирішили відрехтувати, до того ж це зекономить гроші на фарбуванні переходу. Бампер теж оригінальний і виявився дуже міцним, тому вирішили запаяти. Хотів поставити хрустальні фари, але в JPM їх вже нема в наявності, сказали через три тижня, часу немає, тому ставлю нові Коyto.
По самій аварії довго аналізував і прийшов до висновку, що до такого приводять сукупність факторів. Приводжу свої думки, щоб клубні задумались, і не відкладали на завтра те, що стосується безпосередньо безпеки:
1) Гума. В мене стояла і стоїть літня Нокіан, майже з критичним зносом. В планах було в кінці сезону (жовтень, листопад) купити титани R15, і літню гуму. Вже навіть вибрав, але не встиг.. Саме в час аварії накрапав дощ, при гальмування спрацювала АВS, і гальмування, як такого взагалі, не було.
2) Двірники і омивайка: Виїхав я ще вночі, біля Коблево наліпило на лобове комарів. Напередодні закінчилась омивайка, і я, не встигаючи купити, залив простої води. Двірники стоять безкаркасні БОШ, але мені не подобалось, як вони працють в планах теж було міняти. Комарів трохи змив, але все ж таки не до кінця. Форсунки теж бризгають не фонтан, хотів поставити від Камрі. Перед зіткненням, вмикнув двірники, що суттєво зменшило видимість. Саме через це відволікся, і провтикав момент, коли жигуль почав гальмувати.
Тому, на дорозі дрібниць не буває. На потім можна залишити, кільця в приборку, підсвітку салону. А те що стосується безпеки, потрібно робити зразу, коли з'являється хоч найменший сумнів. Удачі на дорогах!
P.S. По результатам краш-тесту, Тойота Каріна Е показала, на мій погляд, високий результат. На ній куди безпечніше їздити, ніж на нових ВАЗах, і багатьох свіжих іномарках.
| Вложения: |
|
2013-08-16 11.29.32.jpg [ 145.48 KIB | Просмотров: 33436 ] |
у меня по мокрому постоянно антибукс срабатывает - это уже показатель... Но в любом случает хорошо отделались. Я, когда когда аналогично подвела резина, снес человека... Да так что на тяжкие потянуло... Так что делайте выводы на чем нельзя экономить. Сочувствую.