Подозреваю, что возможно где-то в воздуховодах возникают эти трени, но почему, ХЗ:hz

У меня такая же проблема переодически вылазит, я не мог понять в чем дело. Теперь понятно. А свист этот скорее на ультразвук похож, а чуть газку поддашь, пропадает.

Со свистом (ультразвуком) разобрался - это только у машин с двиглом ЛБ, там на впуске стоят дополнительные заслонки воздуха, они установлены на ось, со временем эта ось срабатываеться и заслонка недозакрываться на 0.5мм - поэтому и появляеться такой писк, вот так.

[/b]lex71[/b]
на рисунке под номером 17300 и есть приблуда с дополнительными заслонками.в доль неё идёт ось с заслонками.вот я так понимаю эта ось или посадочное место изнашивается и люфтит.естествено заслонки начинают работать на перекос с зазорами.

А теперь объясните, почему звук исчезает при малейшеи нажатии на газ???

К тому же при нагреве звука нет, хотя понятно, на газ никто не давит

По всем деталям свистит именно воздух именно на LB и скорее всего в доп. заслонках

[
Открывается дроссельная заслонка, соответственно поток воздух легче проходит в двигатель.

В момент прогрева дроссельная заслонка приоткрыта, ее пружинит биметаллическая пластина, которая с прогревом постепенно закрывает дроссельную заслонку.


Дело не в заслонках, а в оси на которой они держатся. Стирается сама ось, появляется щель между осью и частью впускного коллектора куда она заходит.

Блин, неужели пол-двигателя разбирать придётся!

Теперь осталось понять, шо с этим делать.

А вот это надо спросить у borzota, устранил он его в конечном итоги или нет, и каким способом.

Возникла очень похожая проблема. На прогретой машине свист при отпущенной педали газа, иногда такой же свист раздается при запуске двигателя. продолжительность свиста по разному, от непрерывного, до 2х-3х секунд. из прочитаного понимаю что копать в сторону заслонки. Объясните пожалуйста подробнее как там и что.

вист (описанный ТС) ЛБ-шных движков кроется в доп заслонках (по крайней мере у меня было так :) ). Но не по тем причинам что на нашем форуме описывали, а из-за подсоса воздуха в эти самые заслонки. Проблема эта решается. Если совсем по жлобски, то за 50р + 3-4 часа времени :roll: . Заранее извиняюсь за фото, что-то фоткал при съеме, что-то при сборке. Итак по порядку:

1. Проверяем а заслонки ли у нас свистят? Проверить довольно просто: засовываем во время свиста палец между выходами коллектора на 2ой и 3ий цилиндры (см. фото) и пытаемся как-бы прощупать это место снизу. Если свист изменяется и вы как на дудочке можете сыграть мелодию, то это подсос заслонок.

Датчик поменял - ничего не изменилось. Мозг при этом сбросил, переобучил. Ошибка 41.

В общем, один хороший дядька-мастер нашел мою проблему путем метода от противного. Открыл и почистил ДЗ, чистил КХХ, но писк продолжался. Потом брызнул между 2 и 3 цилиндром (в районе форсунок) и писк ушел. Оказалось, там видимо забился или хз чего, клапан системы EGR (так он сказал, но движок у меня 4A-FE и, по-моему, у меня это системы нет). Пока не пищит, посмотрим как будет дальше. Сфоткаю позже это место.

сфоткал?