Костя, 13 все равно многовато, если будет возможность съезди в Краматорск, там есть СТО " На все 100", там очень хорошо делают регулировку.

Кто нибудь led лампы н4 брал на наши машины? Как себя ведут?

Кто нибудь led лампы н4 брал на наши машины? Как себя ведут?

Перед заводкой все контрольные лампочки загараются, особенно интересует лампочка чек!!!???

Стартер крутит и все, ничего не происходит.

Для начала проверь наличие искры!!

Предохранители все целы.

На бензине должна работать?

А что будет если реле бензонасоса мертвое и как проверить его?

Согласен с Алексеем, пока не загорится ЧЕК авто не заведется, была похожая проблема - обрыв массы на ЭБУ.

О том, что стартер крутит это ни о чем не говорит, возможно просто оборвало ремень ГРМ, сними крышку трамблёра и посмотри при вращении стартером бегунок крутится или нет.

Там же(внутри трамблера) сразу проверь ДПКВ и ДПРВ - часто бывает, что обмотка этих датчиков выскакивает из катушек и наматывается на вал трамблера, особое внимание удели конденсатору в трамблере, это бомба замедленного действия, он имеет свойства вытекать и данная жидкость убивает все датчики вокруг, а также не мешало бы проверить коммутатор(там же в трамплере)

Как проверял визуально? Если да, то рекомендую проверить еще раз мультиметром, особенно предохранитель ЕF 1 - 20A, а также гнездо куда он вставляется

Да

А что перед установкой нового бензонасоса ты его не проверял на прямую?
На автомобиле проверяется просто, в диагностическом разъеме установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.
Если не заработает, то обрыв в проводке или реле, или сам бензонасос

Лучше самому однозначно.
Я отдавал на регулировку, ничего не сделали но сказали все в норме.
Начал проверять, зазоры жесть. На одном выпускном клапане 0,59, при максималке в 0,35
Шайбы мне пришли быстро.
Тебе нужно сначала замеры снять, а потом уже смотреть какие заказывать

Ну и сразу поставлены распредвалы для того чтоб отрегулировать клапана. Делать это намного удобнее на снятой ГБЦ,но при установке на блок и окончательной сборке я обязательно потом еще раз контролирую зазоры. Бывает что уходят,если изношены постели распредвалов и при каждой затяжке валы садятся чуть-чуть по иному

тут еще вопрос в том как ты шайбы менять будешь, со снятием распредвалов или без.
После протяжки валы бывает садятся немного по другому и нужно делать повторный замер. У меня так было, пришлось 1 шайбу менять повторно, но распредвал я уже не снимал, неудобно, но реально вытянуть шайбу и поставить новую.

Планирую без снятия пробовать.

Планирую регулировку клапанов делать,, может кто подскажет, в Харькове быстро где-то смогут сделать и хорошо? Ну либо как вариант, Донецкая, Луганская области?

Везде разная информация, какие зазоры должны быть на 4a-fe? Перемерял на холодную впуск у меня 0.15-0.20, выпуск 0.2 везде.

Как не мучался, стакан не получается утопить, чтоб вытянуть шайбу. Плюнул, собрал все на место. Распреды снимать не хочу, опыта нет. Как то опасаюсь. Видимо надо искать варианты, кто сможет сделать. В городе правда толковых мотористов вообще похоже нет