Medved писал(а):
Дело не в форе :
1.3s-fe - зажигалка.
2.7s-fe - дефорсированная версия первого но с улудшенными тяговыми характеристиками .
3.4a-fe - зажигалка которую нужно винтить почти до упора.
1,6 выигрывает в разгоне но проигрывает по тяге по сравнению с 1,8
все моторы по своему хороши.
Посади полный салон в вагон 1,8 и в 99 и посмотри шо будет!!!!
1.3s-fe - зажигалка.
2.7s-fe - дефорсированная версия первого но с улудшенными тяговыми характеристиками .
3.4a-fe - зажигалка которую нужно винтить почти до упора.
1,6 выигрывает в разгоне но проигрывает по тяге по сравнению с 1,8
все моторы по своему хороши.Посади полный салон в вагон 1,8 и в 99 и посмотри шо будет!!!!
не много не так... 7s-fe это тот же 4a-fe (они аналогичны) только с чуть большими поршнями.... за счет этого у него момент смещен в низ, и соответственно тянет он с меньших оборотов... у них и мощность одинаковая у Лин Берна по 107 пони... а 3s-fe это уже совсем другой мотор...
а по факту, то соглашусь лишь с тем, что Каришу с 1,6/1,8 сделает только жига с инжевым мотором 1,6... а карб, ну ОЧЕНЬ сомневаюсь
а вообще, выигрыш зависит от прокладки между рулем и сиденьем, а уж потом от техники
эт не очень хорошо...