Что это может быть?? где искать????

МОТОРЧИК У НАС ОДИН.
Все переключения происходят на под рулевом переключателе.
На рисунке красным отмечена передняя часть, зеленым задняя.
Поскольку задняя часть включается на прямую то проблему следует искать в двух местах.
В самом под рулевом переключателе, возможно что то не так в реле стеклоочистителя и второе - нужно проверить мотор переднего стеклоочистителя, все ли в нем в порядке.

Тысяча извинений за вопрос не в тему, так интересно. Как происходит переключение между передом/задом, если моторчик один?

... БЕЗ ВОДЫ МОТОР не включать более 20 секунд... Букварь предупреждает что может сгореть.

Вопрос резонный и в тему.
Кстати за счет этого вопроса я окончательно допер как это происходит.

Мотор один а выходов жидкости 2 - при вращении мотора в одну сторону льет передняя часть. Как только включается задний выключатель мотор начинает крутить и жидкость идет назад. Возможно встроен клапан, а возможно мотор назад крутит в обратную сторону и задействует второй выход.
По букварю у мотора 3 контакта, схеме согласно №1 (-) включение вперед, №2 (+) питания, №3 (-) включение назад. По той же схеме внутри мотора 2 переключающих контакта и катушка. Включение вперед происходит на прямую кнопкой подрулевого. Включение назад происходит через катушку которая и переключает оба внутренних контакта.

Надо проверить сам мотор. Отсоединить фишку от проводки и подать 12 вольт.
По букварю на №2 + 12 вольт, на номера №1 массу(-) - должен заработать на передний омыватель. Потом перебросить массу с №1 на №3 и должен заработать задний омыватель.

Мне че то кажется, что проблема в схеме управления!Обмотка моторчика одна, просто перекидывающимися контактами меняется полярность, соответственно он вращается в разные стороны. Можно так же тестером проверить напругу на фишке. На ножке 1 должен появится "-12 В" при подаче команды на переднее стекло, и соответственно на ножке "3" при подаче на заднее.