Добро пожаловать в

Текущее время: 28 мар 2024, 14:48

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 15 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Одноклубники, помогите советом!!!!
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 15:27 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
Всем привет. Есть проблемка которую немогу решить. Суть в том что утром машина заводиться отлично, прогревочные ровные, обороты 1400, никакой вибрации, короче все отлично. Сел, поехал, все хороше. Но вот после того как машина почти полностью прогрелась (гдето 80 гр) начинает страшно тупить и идет небольшая вибрация на холостом. Это продолжаеться до полного прогрева двигателя, после чего машинка снова оживает но вибрация на холостых хоть и значетельно меньше но всеже есть. Если дать машине остыть минут 15-20 этот ефект проявляеться приктически сразу как начинаешь ехать и проходит через несколько минут. Если в момент тупения тапок в пол, разгоняеться медленно, но гдето с 3500-4000 об. как будто парашут отцепили и машина как пуля срываеться. Что было сделано: новые свечи, ВВ провода, крышка трамблера, бегунок, катушка, промывка форсунок, новый ремень ГРМ, регулировка клапанов, проверка распредвалов, виставление всего по меткам, заглушен ЕГР, выбит катализатор, промыта дросельная и кхх. Самодиагностика ошибок не выдает. У меня уже мозги плавяться!!! Позскажите плиз куда копать!!!


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 16:28 
Не в сети
Профессионал
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 28 янв 2010, 10:21
Сообщений: 1594
Откуда: Украина. Киев
Год выпуска: 1996
Комплектация: XLi
Объем двигателя: 1.8
Тип кузова: Лифтбек
Родословная: Англичанка
Попробуй снять фишку с лямбды. Может это он мозги путает. Бывает такое, что лямбда умерла, а чек предательски молчит. Проедься, посмотри как себя ведет машина.
Также проверь датчик охлаждающей жидкости который дает показания на мозги.

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 16:35 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
На лямбду грешу... но читал одну статейку где пишут что без лямбды машина хреново едет, вот и думаю стоит ли... а датчик температуры ОЖ недавно поверял тестером (при остывании меняет сопротивление в пределах табличных значений). Может есть способ проверить лямбду????


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 16:42 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
а кто знает как влияет на систему охлаждения крышка радиатора??? она у меня мягко говоря не ахти.... подложил резинку и зажал покрепче чтоб не текло....


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 16:42 
Не в сети
Профессионал
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 17 янв 2010, 00:41
Сообщений: 3700
Откуда: Днепропетровск
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 1.6
Тип кузова: Вагон
Родословная: Японка
Без лямбды мозг запустит обходную программу и ничего более,машинка станет просто кушать больше, но при этом должна порезветь.
У лямбды или бедного датчика всего 2 причины смерти и только одну из них мозги могут диагностировать - обрыв подогревателя. Мертвая лямбда с целым подогревателем чек не зажигает и при этом дает мозгу совсем не те сигналы с которыми он просто справится не может.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 16:47 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
спасибо за совет!!!! буду пробовать.


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 20:02 
Не в сети
Профессионал
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 19 фев 2008, 21:01
Сообщений: 2331
Откуда: Одесса
Год выпуска: 1993
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Лифтбек
Родословная: Японка
Kupidon писал(а):
а кто знает как влияет на систему охлаждения крышка радиатора??? она у меня мягко говоря не ахти.... подложил резинку и зажал покрепче чтоб не текло....


поменяй лучше, радиатор рванет, будет обидно.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 21:27 
Не в сети
Водитель-механик
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 июн 2011, 15:36
Сообщений: 652
Откуда: Одесса, пос. Котовского
Год выпуска: 1995
Комплектация: XLi
Объем двигателя: 1.6
Тип кузова: Седан
Родословная: Англичанка
авто: Toyota Carina E
Датчик темпиратуры ОЖ проверь обязательно. Может где б.у. достанешь... У меня было подобное, самодиагностика ошибку показало только тогда, когда датчик окончательно сдох, и машина просто умерла и не заводилась! Стартером аккумумулятор полностью посадил пока дошло диагностику сделать).

_________________
Моя Кариша
Мы на DRIVE2.RU
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 22 май 2015, 12:53 
Не в сети
Понимающий водитель

Зарегистрирован: 15 янв 2014, 12:02
Сообщений: 220
Откуда: Винница
Нужен датчик? б.у. есть все.


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 22 май 2015, 13:37 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
serik2007 сколько будет стоить лямбда и ДТОЖ???


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 25 май 2015, 14:44 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
Вчера рылся в очередной раз под капотом о совершенно случайно увидел оборванный провод фиолетового цвета выходящий из ЕБУ и идущий в вдоль правой стойки в сторону разширительного бочка... Куда именно он идет установить не удалось, может у кого есть идеи что это за провод и куда должен быть подключон????


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 25 май 2015, 14:55 
Не в сети
Профессионал
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 17 янв 2010, 00:41
Сообщений: 3700
Откуда: Днепропетровск
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 1.6
Тип кузова: Вагон
Родословная: Японка
На какую ногу ЭБУ он идет?

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 25 май 2015, 16:29 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
Medved, не знаю, в електрике не силен, он прямо с жгута толстенного выходит, наверное нужно к автоелектрику какому нибудь ехать..


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 25 май 2015, 22:02 
Не в сети
Водитель-механик
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 15 ноя 2010, 18:08
Сообщений: 806
Откуда: Апостоловский.Нива-Трудовая
Год выпуска: 1993
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: Кариша Е
Проверь трубку на забитость абсорбера(Этот клапан аварийный!
Избыточное давление или вакуум должно контролироваться адсорбером.
часто летом замечаю когда глушу авто такое потрескивание в течении 15ти секнд слышится, пшик пшиком а вот трест адсорбера это нормально ???
Адсорбер - агрегат не однонаправленный. И в нём есть трёхходовая клапанная система. Сообщаются черед адсорбер три пространства: топливный бак, впускной коллектор двигателя (через электроклапан, дополнительно) и атмосфера.)

Попробуй завести без крышки бака.

_________________
KarinaE 2.0GLI ST191 3S-FE. S-54 JAPAN
93г- изготовл. 95г- продана. Кондёр, круиз-контроль ,борт.комп,седан,.

http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=17&t=1979
https://www.drive2.ru/r/toyota/carina_e/1168277/


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
СообщениеДобавлено: 29 май 2015, 08:02 
Не в сети
Пассажир
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 дек 2013, 08:33
Сообщений: 30
Откуда: Чернигов
Год выпуска: 1994
Комплектация: GLi
Объем двигателя: 2.0
Тип кузова: Седан
Родословная: Японка
авто: 3sfe
Проблема решена!!!! Прчитав букварь вдоль и поперек разобрался как продиагностировать лямбду через диагностический разйом мультиметром. Лямбда зависла в одном положении и ее показания не менялись как на холодную, на гарячую, на оборотах, на холостых, на перегазовках.... короче умерлы лямбда... На оригинал денег естественно жалко (примерно 220$), ну сильно дохрена, поэтому купил бошевскую 133 лямбду от ВАЗ 2110 за 36$. Правда с вживлением пришлось немного повозиться. Фишку перепаять не составило труда, там всего четыре провода, а вот прихреначить саму лямбду не так просто... Дело в том что родная у меня крепится двумя болтами через уши, а бошевская вкручиваеться. Сначала была идея нарезать резьбу метчиком в существующем отверстии, но оказалось мало мяся для резьбы. Было принято решениевварить гайку. Обьехав несколько СТО нашел подходящую гайку, срезал ее чтоб была потоньше, разсверлили отверстие где стояла родная лямбда и вварили туда эту гайку. Вкрутили лямбду, подключили, обнулили мозг. Итог таков: Карина ожила, стала легко дышать, вилечилась, колоче как не назови но стала совсем по другому ехать, на педаль газа реагирует моментально, в динамике прибавила существенно, холостые стоят как вкопаные без никакой вибрации. Спасибо всем кто делился идеями!!!!


Вернуться наверх
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 15 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Курсы валют