2positive писал(а):
. Хотя вру, прошлым летом стала глохнуть на горячую, если в супермаркет пошёл. Выхожу, завожу и 2-3 раза надо было заводить и подгазовывать.
Возможно, что не держит давления регулятор топлива, который стоит на топливной рампе или нет герметичности хотя бы одной форсунки.
Alexxx писал(а):
При условии герметичности всех трубок, соединений и шлангов(если не воняет бензином, иначе бы при работе воняло)
Регулятор проверяется за 30 минут:
1. Снимаем регулятор
2. К тому месту, которое вставляется в рампу, подключаем насос с манометром (которым шины качаем, можно электрический) и давим на него Давление должно держаться не менее 2,2 -2,5 кг/см., кроме того при подключении в обратную сторону воздух проходить вообще не должен.
Регулятор проверяется за 30 минут:
1. Снимаем регулятор
2. К тому месту, которое вставляется в рампу, подключаем насос с манометром (которым шины качаем, можно электрический) и давим на него Давление должно держаться не менее 2,2 -2,5 кг/см., кроме того при подключении в обратную сторону воздух проходить вообще не должен.
Можно регулятор проверить еще следующим образом, но это в том случае, когда авто постоянно плохо заводится и на холодную и на горячую:
Azamat_630 писал(а):
Предлагаю попробовать так, перед заводкой.
В диагностическом разъеме замыкаете эти контакты +B и FP (рисунок ниже), открываете зажигание (должен заработать бензонасос и создать достаточное давление в топливной рампе,обычно при создании достаточного давления через трубку перелива слышно, как излишек бензина сливается обратно в бак), после 3-х, 4-х секунд крутите стартер, если заведётся, вопрос к бензонасосу или форсункам.
В диагностическом разъеме замыкаете эти контакты +B и FP (рисунок ниже), открываете зажигание (должен заработать бензонасос и создать достаточное давление в топливной рампе,обычно при создании достаточного давления через трубку перелива слышно, как излишек бензина сливается обратно в бак), после 3-х, 4-х секунд крутите стартер, если заведётся, вопрос к бензонасосу или форсункам.
На плохой запуск двигателя может влиять и температурный датчик, который на ЭБУ(зеленый), я бы тоже его проверил
2positive писал(а):
Подскажи пож как меряется давление топлива, чтобы я на СТО мог нормально объяснить что мне нужно и чтобы совсем сладким не показался.
Давление необходимо измерять на участке от выхода топливного фильтра ко входу к топливной рампе, у нас этот участок соединяется шлангом, вот туда необходимо вставлять тройник(переходник) и измерять давление при помощи манометра. Как принудительно включить бензонасос описано выше. Насос должен развивать давление более 3 кг/см.
В свое время я у себя измерял так, на СТО таких переходников не нашлось и пришлось разрезать шланг и вразрез ставить тройник с монометром, а после замеров соединять трубкой.
Хотя есть и такой вариант: http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t= ... 0%BF%D0%B5
2positive писал(а):
Как узнать есть ли катализатор?
Выглядит он так (Смотри ниже фото), находится сразу за приемной трубой.
Вот, еще нашел объединенную тему о проблемах 3S-FE
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f= ... 0%BF%D0%B5
| Вложения: |
|
Принудительное включение бензонасоса при открытом зажигании..jpg [ 22.4 KIB | Просмотров: 9907 ] |
|
Каиализатор.jpg [ 7.6 KIB | Просмотров: 9907 ] |